Lettre de Saint-Ex pour notre Fin des Temps • Un document, une longue lettre publiée il y a un demi-siècle, qui nous rappelle que notre crise a des racines si profondes, qu'elle est d'hier et d'aujourd'hui. • C’est une lettre d’Antoine de Saint-Exupéry, écrivain et aviateur, à un incertain >général ‘X’au général ‘X’
Chronique d'une désescalade Revenant ou poursuivant son commentaire sur >le pire des scénariosmessage iranien< délivré par ses missiles, et affirme que les mêmes Iraniens ont montré par la précision de leurs tirs sur des cibles non-humaines que ce message n'était pas de simple rhétorique ni réduit à une propagande standard. Selon cette approche, il réaffirme l'une de ses principales affirmations, d'ailleurs rencontrant diverses affirmations dans ce sens depuis un temps déjà assez long, concernant le théâtre du Moyen-Orient ; d'où sa présentation du volte-face de Trump annonçant la fin du cycle des représailles : « Trump avait précédemment promis des représailles massives si l'Iran attaquait… Chronique d'une désescalade
Impasse du cul-de-sac : les 737Max Papers… Le 737Max et Boeing (et la FAA) n’en finissent pas d’encaisser de rudes coups, créant un climat d’effondrement de la confiance au point que, désormais, le commentaire ne se prive plus d’envisager que le 737Max en l’état ne sera plus jamais autorisé à voler. Les circonstances mélangent la corruption bureaucratique, l’emploi intensif de la tricherie et de la dissimulation, c’est-à-dire toutes les avanies habituelles dans l’empire très-tardif de la postmodernité. Si l’on veut, le 737Max est un peu, désormais, le double aérien de la guerre en Afghanistan, et nous pourrons bientôt ouvrir un chapitre The 737Max Papers, comme… Impasse du cul-de-sac : les 737Max Papers…
La riposte russe, un changement de paradigme ? Le 18 novembre marque un tournant subreptice dans l’intervention russe en Syrie ; la subrepticité du tournant est devenue intention massive et affirmée le 20 novembre. De ce fait, le changement intervenue le 18 est passé du conjoncturel au structurel. Si nous parlons de >subrepticité< à propos de ce changement, c'est parce que l'intervention de l'aviation stratégique à longue distance le 18 (bombardiers lourds Tu-22, Tu-95 et Tu-160), à partir de bases russes, a d'abord paru comme une démonstration, par exemple du type de celle du tir de missiles de croisière Kalibr le 7 octobre à partir… La riposte russe, un changement de paradigme ?
Le JSF continue sa chute finale La flotte entière de JSF (F-35) a été interdite de vol à la suite de la découverte d’une fissure dans une ailette d’un moteur Pratt &Whitney F135 de l’avion. Cette décision suit une première mesure d’interdiction de vol du F-35B (version à décollage vertical pour le Corps des Marines) courant janvier, qui vient d’être levée, pour à nouveau se trouver reconduite pour une autre cause afférente également au moteur au travers de la décision générale d’interdiction de vol. Il s’agit évidemment de la nième mesure prise dans le cadre du programme qui poursuit, on n’ose dire paisiblement mais dans… Le JSF continue sa chute finale
Le F-22 assigné à résidence volante Le F-22 et son oxygène ne cessent pas de nous tracasser, et le secrétaire à la défense lui-même s’en avise. Panetta vient d’ordonner une série de mesures de restriction de vol et d’accès facilité aux systèmes annexes d’alimentation d’urgence en oxygène pour les pilotes. Le principal dans ces mesures est que le F-22, l’avion le plus puissant du monde, capable de projeter la puissance US très loin de sa base, est assigné à résidence dans un espace proche de sa base, pour permettre aux pilotes, en cas de nécessité, de se poser rapidement et de respirer un bon coup.… Le F-22 assigné à résidence volante
L’USAF tient à rassurer les populations, par la voix de son chef d’état-major, le général Gordon Schwartz : elle a les capacités qu’il faut pour attaquer l’Iran. (Autrement dit : il ne suffit certainement pas de s’appuyer sur l’U.S. Navy pour l’emporter.) Les propos, relayés par PressTV.com le 29 mars 2012, sont assez anodins, dans tous les cas sans surprise. Ils font partie du bruit de fond autour de l’Iran, avec tout de même le point particulier de savoir ce dont l’USAF dispose réellement en fait de monstre type MOP (Massive Ordnance Penetrator), – les bombes de 15 tonnes capables de pénétrer autour de 50-60… L’USAF entre l’Iran et le F-22
L’affaire prend une tournure sympathique, comme si l’on visionnait une version modernisée de l’immortel film de Milos Forman, Vol au-dessus d’un nid de coucous. Nous voulons dire par là, nous, que la schizophrénie les guette, eux, tous ces malheureux, qui retournent et retournent leurs stylos, et sauvegardent l’article du temps passé, du temps béni où Ron Paul n’existait pas, pour constater qu’il n’est plus possible de s’y tenir puisqu’il semblerait que Ron Paul existe Il est vrai, même, que cette affaire commence à avoir un nom générique (Ron Paul Blackout), ce qui est un bien mauvais signe. (Lorsqu’un nom générique s’impose, on n’est plus très… Et si je vous dis, moi, que Ron Paul n’existe pas…
Il faut dire que nous devons commencer par dire quelques mots d’autre chose que le sujet annoncé ; savoir que, depuis le 2 août, nul ne peut plus ni voler, ni faire joujou sur la piste avec le JSF, avec les vingt exemplaires existants et en cours d’expérimentation. Un incident semble-t-il assez sérieux a eu lieu au cours d’une expérimentation au sol, et la décision a aussitôt été prise d’immobiliser toute la flotte, y compris, ce qui est assez rare, pour les essais de sol. (Le 5 août 2011, Bill Sweetman, d’Aviation Week, rapporte que l’immobilisation du JSF pourrait durer quelques semaines.) Avec d’autres, DoDBuzz.com… Hillary, le JSF, l’Inde et la narrative comme stratégie
Du gaz dans le cockpit du F-22 ? Les nouvelles du F-22, toujours maintenu au sol, sont incertaines et insaisissables. Il s’avère, après diverses analyses réalisées, que les pilotes qui ont eu des accidents de respiration ont des traces de toxicité marquées dans le sang, provenant de gaz toxiques. (La question générale de l’interdiction de vol du F-22 a rapport avec le fonctionnement du système d’alimentation en oxygène des pilotes.) On ignore d’où vient cette toxicité mais on soupçonne fortement qu’elle soit la cause des accidents ; on soupçonne évidemment que les gaz parviennent jusqu’à l’organisme du pilote évidemment par l’intermédiaire du système d’alimentation et… Du gaz dans le cockpit du F-22 ?
En juin, Lockheed Martin (LM) avait annoncé qu’il mettait à pied 3.300 de ses employés. Le 19 juillet, la société a annoncé un nouveau contingent de mise à pied de 6.500 personnes C’est simplement une touche dans la toile de fond de ce qui commence à ressembler à la possibilité précise et pressante d’un terrible affrontement, une véritable guerre. Le JSF, qui n’est prêt pour rien, n’y participera certainement pas, mais il en serait la cause si elle éclatait. Car la réaction de l’amiral Venlet, chef du JSF Program Office (JPO) du Pentagone, après l’annonce de nouveaux dépassements de coûts , commence à ressembler à… Le JSF menace-t-il Lockheed Martin?
Merci de prendre des nouvelles, puisqu’en effet toute la flotte des F-22 de l’USAF continue à être interdite de vol (depuis le 3 mai). Le cas constitue désormais un record de durée dans l’histoire militaire des Etats-Unis, pour l’interdiction de vol d’un type d’appareil, et encore bien plus significatif, d’un appareil reconnu d’une importance stratégique essentielle dans le dispositif de sécurité nationale des forces armées. La durée de l’interdiction de toute la flotte de F-22 dépasse désormais le fameux incident des années 1957-1958 affectant le bombardier B-47 StratoJet à capacités nucléaires, du SAC. (Une faiblesse structurelle très grave à l’emplanture de l’aile fut découverte sur… Le très très “étrange cas du F-22”
Le cas de l’avion de combat de l’USAF F-22 Raptor ne cesse d’apparaître de plus en plus étrange. Cela fait plus de deux mois que le F-22, qui représente la capacité technologique décrite dans son domaine comme la plus avancée de l’USAF (et du monde, cela va de soi), est interdit de vol à cause d’un non moins étrange problème d’alimentation en oxygène du pilote. Le système déficient équipe d’autres types d’avions de combat de l’USAF qui, eux, n’ont pas l’air d’être affectés par le défaut de fonctionnement. DoDBuzz.com s’est intéressé (le 11 juillet 2011) au problème et nous communique, d’abord qu’il ne semble y… L’étrange cas du F-22
A côté du soap opera qu’est le programme JSF, évolue dans le même genre et sur le même registre, le soap opera qu’est le programme KC-X (ravitailleurs en vol de l’USAF), qui n’en est, lui, qu’au stade du contrat restant à passer avec l’un ou l’autre constructeur, ou les deux (Boeing et EADS). L’affaire dure depuis dix ans, en diverses reprises, avec des acteurs à peine différents Stephen Trimble, sur son site DEW Line, publie, le 12 novembre 2010, une interview de Shane Harris, auteur d’un article sur le programme KC-X («Own the Sky»), le 1er novembre 2010, dans The Washingtonian où il est rédacteur… KC-X, le contrat qui volait de ses propres ailes
Un rapport de l’USAF vient de mettre en évidence l’état de vétusté et de capacités réduites de la flotte des ravitailleurs en vol de l’USAF. Cette situation est évidemment en rapport avec les délais que connaît actuellement le programme KC-X (KC-45) qui est actuellement débattu, avec deux concurrents, Boeing et EADS. On trouve une relation de ce rapport dans DoDBuzz du 28 avril 2010. «The Air Force’s latest mobility study found the United States could not muster enough tankers to execute two of three likely scenarios, senior service officials told the House Armed Services air and land forces subcommittee today. »One of the principal reasons… 20% de la flotte des tankers US immobilisés
Prenons comme prétexte de ces observations à partir de confidences d’une source européenne, l’annonce récente (le 23 avril 2010) qu’EADS North America a engagé un ancien général de l’U.S. Air Force, le général Arthur Lichte, qui fut notamment chef de l’Air Mobility Command (dont dépend la flotte de ravitailleurs en vol de l’USAF). Démarche classique de lobbying à Washington, annoncée trois jours après qu’EADS ait annoncé qu’il concourrait face à Boeing pour le marché des nouveaux ravitailleurs en vol (KC-X, ou KC-45), sans partenaire américain. La question qui se pose aussitôt, concernant la décision fondamentale d’EADS, est de savoir pourquoi le consortium européen s’est engagé… EADS a-t-il une “stratégie de la défaite”?
Parmi les journaux qui ont fait le plus d’écho à cette étrange affaire de l’offre jamais faite de ravitailleurs en vol russes pour l’U.S. Air Force, il y a le Seattle Times que nous avons cité principalement le 22 mars 2010. Ce même 22 mars 2010, le décalage horaire faisant la différence, le journal revient sur l’affaire. Il enregistre les démentis russes mais insiste sur le cas. Le canard, selon le vice-Premier ministre russe Ivanov, ne le serait pas vraiment ni tout à fait, selon des documents fournis par l’avocat US impliqué, qui a lancé ce même canard. (L’avocat est John Kirkland, du cabinet Luce… L’étrange affaire du tanker devenu “canard” (à la russe)
Contribution russe au chaos des tankers de l’USAF L’annonce d’une offre russe pour les nouveaux ravitailleurs en vol de l’USAF ayant soulevé émoi, commentaire et contestation, on y ajoutera également les démentis, mais sous une forme qui laisse beaucoup à penser. Ainsi peut-on lire cette dépêche de Novosti du 22 mars 2010, qui donne toute sa place à la nouvelle telle qu’elle apparaît dans la presse US, pour glisser finalement, presqu’anecdotiquement, qu’il y a un démenti du constructeur russe UAC (sans doute est-ce de lui qu’il s’agit?). Cela est suivi d’affirmations des porte-paroles de Medvedev et de Poutine, rapportées par Kommersant, selon lesquelles la question… Contribution russe au chaos des tankers de l’USAF
Il y a une compétition en ce moment au Pentagone: qu’est-ce qui parviendra à faire plus sérieux? Le programme JSF ou le programme de remplacement des ravitailleurs en vol de l’USAF? Le second est en train de prendre une longueur d’avance avec la dernière nouvelle, laquelle suit, ou plutôt renforce le cirque tonitruant, en route depuis 2001, puis 2006, avec de plus en plus de numéros de solistes, entre le Pentagone, l’USAF, Boeing, Northrop Grumman/EADS et EADS seul, l’Europe et les USA bien-aimés, le GAO de temps en temps. Il s’agit d’une offre russe en bonne et due forme de l’Illiouchine/UAC Il-96 comme remplaçant des… Il est temps d’être sérieux: un tanker russe pour l’USAF?
Tous les chefs du renseignement et des services de sécurité US sont d’accord. Le terrorisme est (re)devenu la première menace contre les USA. Al Qaïda va frapper, certainement dans les six mois qui viennent. Cette évolution mesure l’extraordinaire recul des évaluations américanistes de la situation du monde, après une brève amélioration, au début du mandat d’Obama, qui avait fait croire à la possibilité que la nouvelle administration rompe avec la politique de l’idéologie et de l’instinct qui domine les USA depuis 9/11. Un article du New York Times du 3 février 2010 nous fait apprécier cette évolution. «America’s top intelligence official told lawmakers on Tuesday… USA, retour à la case départ
Le JSF à 10% et moins Tony Capaccio, de Bloomberg.News, un des meilleurs spécialistes des informations de défense à Washington, présente quelques détails d’un rapport du chef de l’expérimentation des systèmes d’arme au Pentagone, Michael Gilmore, envoyé au Congrès le 15 janvier. Le rapport sera rendu public plus tard dans la semaine. C’est bien entendu le programme JSF qui intéresse Capaccio. On a un bon état des lieux de la campagne d’essais en vol de l’avion, avec confirmation officielle de la situation catastrophique: 10% des vols programmés pour 2009 effectivement réalisés, la période de tests en vol allongée au moins d’un an, jusqu’en 2015. Ce… Le JSF à 10% et moins…
Les USA conduits par Obama : panique à bord Pour compléter une précédente contribution sur les USA comme a burlesque of an empire (lien: http://www.dedefensa.org/article-les_usa_conduits_par_ben_laden_a_burlesque_of_an_empire__12_01_2010.html), une référence à un article paru le 6 janvier 2010 dans Salon.News (lien: http://www.salon.com/news/opinion/feature/2010/01/06/failed_terror_plot/index.html). L’article de Gene Lyons examine comment les médias terrorisent les Américains, cela à propos de l’attentat manqué du vol 253. Mais le point essentiel à mon sens est que cet effet, dans la majorité des cas, répond au conformisme médiatique, au goût du sensationnel, bref à toutes les lois et contraintes de la communication. Cela marche au quart de tour, bien plus qu’une opération de mise… Les USA conduits par Obama : panique à bord
La stratégie de la tension involontaire 14 janvier 2010 Grand émoi sur quelques sites US à la suite de la publication par la RAND Corporation, ce 10 janvier 2010, d’un rapport destiné à l’U.S. Army sur la création d’une National Stability Police Force (SPF), dont le but serait d’assurer le maintien de l’ordre dans certaines zones où la stabilité serait menacée y compris aux USA. Il s’agirait évidemment que les forces armées, ou éventuellement des forces de sécurité privées sous contrat des militaires, jouassent un rôle de police et de maintien de l’ordre, avec toutes les tâches qui s’y rattachent. L’on réalise aussitôt tous les… La “stratégie de la tension involontaire”
Le vol 253 est-il un coup tordu? Hypothèses Tom Burghardt est un activiste US, un vrai, avec une longue expérience. (Editeur de Covert Action Quarterly et de Global Research, publiant dans The Dissident Voice, The Intelligence Daily et Pacific Free Press, etc.) Dans The Dissident Voice, le 11 janvier 2010 (lien: http://dissidentvoice.org/2010/01/flight-253-anatomy-of-a-cover-up/), Tom Burghardt dissèque le vol 253 (attentat manqué du 25 décembre 2009) en s’attachant à l’hypothèse générale qu’il y a eu montage et manipulation (cover-up). Une foule d’éléments, de contradictions, de citations, de déclarations, etc. Beaucoup de faits, essentiellement des faits. Les hypothèses sur les différentes possibilités de manipulation viennent en conclusion: s’il… Le vol 253 est-il un coup tordu? Hypothèses