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BAE, ou la boucle est bouclée

BAE, ou la boucle est bouclée 29 juin 2007 Le commentaire de Con Coughlin dans le Daily Telegraph de ce jour représente la première riposte argumentée venue des Britanniques à la suite de l’ouverture de l’enquête du DoJ contre BAE dans la question du scandale Yamamah. Il représente l’indice d’une montée de la tension entre les deux pays alliés et cousins, alors que jusqu’ici, à l’image des éditos du Financial Times, la position de l’establishment britannique était plutôt du type standard vertueux (la justice doit suivre son cours), appuyé sur un agacement certain de la City devant ce que l’affaire BAE révèle des pratiques du… BAE, ou la boucle est bouclée

Poor old England, tandis que les Saoudiens repoussent la signature du contrat Yamamah-Typhoon en attendant l’acte d’allégeance de Brown

Les moralistes-marathoniens de la repentance occidentale n’ont pas tort : le colonialisme n’est pas mort. Sauf qu’il a changé de sens, dans certains cas bien intéressants. L’article du Times du 25 juin est stupéfiant par ce qu’il relève d’impudence tranquille et justifiée, non de la part des Britanniques mais des Saoudiens; et par ce qu’il nous laisse entendre du degré de corruption (et psychologique plus que tout) et d’asservissement de l’establishment britannique vis-à-vis des Saoudiens, par le biais des contrats Yamamah, grâce aux dirigeants britanniques, de Thatcher à Blair. Effectivement, c’est le triomphe de la loi du marché, version corruption libre. En attendant, il est… Poor old England, tandis que les Saoudiens repoussent la signature du contrat Yamamah-Typhoon en attendant l’acte d’allégeance de Brown

Des Patriot aux Typhoon

Certains observateurs ont noté que GW Bush avait, dans son discours du 10 janvier, mentionné dans la rubrique renforcement le déploiement d’un nouveau groupe de porte-avions dans le Golfe et la livraison de missiles sol-air Patriot aux pays amis autour du Golfe. Parmi ces pays amis, on devrait compter sans aucun doute l’Arabie Saoudite. (Le Patriot fait partie des grandes fables américanistes. L’inefficacité de ce système est prodigieuse, voire légendaire, à mesure inverse de son prix et de la propagande éhontée faite autour de ses prétendus exploits de guerre. Cela rassure les Saoudiens.) La référence aux Patriot rejoint une autre étrange et récente nouvelle concernant… Des Patriot aux Typhoon

Yamamah, du Typhoon au Rafale : cela devient sérieux

La querelle anglo-saoudienne sur les suites du marché Yamamah datant des années 1980 semble devoir atteindre un point de rupture. (La querelle est réapparue récemment et a pris il y a une semaine un tour pressant.) Des indications données par le quotidien The Independent de ce jour vont dans ce sens, appuyées sur l’annonce que les Saoudiens seraient sur le point d’annuler leur contrat portant sur 72 avions de combat Typhoon en faveur d’une commande de 24 à 36 Rafale français : «Fears are mounting that Saudi Arabia is about to cancel a £10bn deal to buy British-built Eurofighter Typhoon jets and purchase a rival… Yamamah, du Typhoon au Rafale : cela devient sérieux

Yamamah qui continue à chauffer et les Saoudiens qui parlent même du Rafale

Remercions notre lecteur FrenchFrogger, aujourd’hui sur notre ‘Forum’, qui nous signale cet article du Telegraph où est évoquée pour la première fois publiquement la possibilité que les Saoudiens transfèrent leur commande de 72 Eurofighter Typhoon au profit des Français et de leur Rafale. «The government of Saudi Arabia is set to tear up its £76bn agreement with Britain for Eurofighter Typhoons and hand the contract to France if the Serious Fraud Office opens up secret Swiss bank accounts allegedly linked to members of the Saudi royal family. »Senior British government sources last night predicted that the Saudi authorities would stand by their promise to cancel… Yamamah qui continue à chauffer et les Saoudiens qui parlent même du Rafale

“Yamamah” qui chauffe

Le Guardian, qui a beaucoup travaillé dans l’affaire des fabuleux contrats anglo-saoudiens Yamamah, révèle ce matin que l’enquête est proche de son terme. Comme on le sait par ailleurs, cette affaire sème un grand trouble dans les relations entre le Royaume-Uni et l’Arabie Saoudite, tant diplomatiques qu’industrielles (dans le contrat dit Yamamah-3 en cours d’élaboration pour l’achat d’avions Typhoon par les Saoudiens). On peut citer ici quelques indications du Guardian : «The Serious Fraud Office is on the brink of obtaining information from Swiss banks which may implicate the Saudi royal family in secret arms-deal commissions of more than £100m, sources close to the attorney… “Yamamah” qui chauffe

L’Angleterre, l’Arabie, Yamamah, le Typhoon et “Dieu et mon Droit”

Il y a quelques semaines, nous signalions la réapparition du dossier du contrat Yamamah, entre le Royaume-Uni et l’Arabie Saoudite, dans les plus mauvaises conditions et au plus mauvais moment possible pour les relations fructueuses entre les deux royaumes. La chose se confirme. Le Sunday Times nous confirme que les Saoudiens sont furieux, au point d’envisager une rupture des relations diplomatiques avec le Royaume-Uni. Ils ne supportent pas que la justice britannique puisse envisager de venir fouiller dans les affaires personnelles des princes par myriades qui peuplent le pays, et qui, éventuellement, signent des contrats pour des avions de combat britanniques, et qui, éventuellement, seraient… L’Angleterre, l’Arabie, Yamamah, le Typhoon et “Dieu et mon Droit”

Le fantôme de Al Yamamah réapparaît au mauvais moment

Tous ces gens, surtout les Saoudiens, n’aiment rien tant que la discrétion. C’est pour cette raison que l’erreur du DT&I concernant le marché Al Yamamah est affreusement malencontreuse. En plus, elle tombe à un très mauvais moment, alors que Britanniques et Saoudiens négocient la vente d’Eurofighter Typhoon à l’Arabie Saoudite, et alors que l’un des protagonistes ayant profité des largesses de Al Yamamah (Prince Sultan) est toujours actif et l’interlocuteur des Britanniques dans les négociations Typhoon. Ce sont les Britanniques qui sont exclusivement en charge de cette négociation, alors que le Typhoon est européen (Allemagne-Espagne-Italie-UK) simplement parce que les Saoudiens, les Britanniques connaissent comme on… Le fantôme de Al Yamamah réapparaît au mauvais moment

Une erreur “yamamesque”

Une erreur du Department of Trade & Industry (DTI) britannique fait et va faire grand bruit même si avec une certaine discrétion au Royaume-Uni. La bureaucratie de ce ministère a archivé aux National Archives, le 8 mai, plusieurs documents classés confidentiels qui révèlent certains dessous du gigantesque marché dit Al Yamamah signé en 1985 entre le Royaume-Uni et l’Arabie Saoudite. (Le marché portait notamment sur 72 avions de combat Tornado.) Ces documents ont été obtenus par Nicholas Gilby, de Campaign Against the Arms Trade, sous l’injonction de la loi sur la liberté de l’information. (C’est le Guardian qui révèle l’affaire ce matin. Le Serious Fraud… Une erreur “yamamesque”

Le prix des avions de combat occidentaux à la lumière de la réalité, — ou “le roi est nu”

Une analyse des prix réels des avions de combat occidentaux, voilà une réelle surprise. C’est le site defense-aerospace.com qui met en ligne cette étude (« Sticker Shock: Estimating the Real Cost of Modern Fighter Aircraft »), le 7 juillet. Cette étude est et sera considérée avec intérêt ou inquiétude, c’est selon, dans les milieux industriels occidentaux. La cause en est simple. Laissant de côté les spéculations théoriques et les arguments de propagande virtualiste des groupes de communication (essentiellement anglo-saxons) qui constituent l’essentiel des appréciations actuelles sur les avions de combat et leurs coûts, l’étude prend en compte les réalités budgétaires, accessibles à tous et vérifiables… Le prix des avions de combat occidentaux à la lumière de la réalité, — ou “le roi est nu”

“Panicus Britannicus”

Panicus Britannicus 6 novembre 2005 Les Britanniques sont, sur les sujets sensibles, lorsqu’il s’agit des Etats-Unis, assez lents et surtout très prudents et très discrets. A un moment, pourtant, cette prudence et cette discrétion ne sont plus de mise. Quant à la lenteur, on doit s’en passer lorsque le temps commence à presser. Avec tout cela, on définit le cas du JSF et ce moment où l’attitude britannique commence à ressembler à une panique convenable. Avec ce qu’il faut de doigté britannique, les récentes (30 novembre) déclarations du chef des acquisitions au MoD, Lord Drayson, signalent qu’on entre dans la zone des tempêtes au bout… “Panicus Britannicus”

Un brin de panique dans l’industrie aérospatiale US

Un brin de panique dans l’industrie aérospatiale US 5 août 2005 On revient ici sur un intéressant discours de John Douglass, président de l’AIA qui représente les industries aérospatiales américaines. Douglass exprime une inquiétude concernant les capacités futures de l’industrie aérospatiale US de développer un avion de combat alors que le Pentagone ne prévoit aucun projet de ce type après la génération actuelle en production ou en développement (F/A-18E/F, F/A-22 et JSF/F-35). Le double paradoxe assez inhabituel est que Douglass, pour appuyer sa proposition (qui devrait se concrétiser sous la forme d’une new initiative to promote positive changes in the nation’s defense capabilities and ensure… Un brin de panique dans l’industrie aérospatiale US

Retour sur “USAF’s tatouille” : remarques dans notre “Forum”

Retour sur USAF’s tatouille : remarques dans notre Forum Nos deux textes dans notre rubrique Faits & Commentaires concernant l’Inde et, dans le prolongement, l’affrontement à l’entraînement d’unités de l’USAF et de l’IAF (Indian Air Force), ont attiré beaucoup de commentaires de nos lecteurs. Ces deux textes concernaient, l’un, le 9 août, un scénario d’affrontement entre l’Inde et les USA, l’autre, le 10 août, des précisions sur l’affrontement USAF-IAF. Nous développons ici quelques remarques supplémentaires sur l’aspect plus précis de l’affrontement USAF-IAF, mais, aussi, plus largement, sur les perspectives de cette question générale dans le cadre des relations internationales. Auparavant, nous publions ci-après deux commentaires… Retour sur “USAF’s tatouille” : remarques dans notre “Forum”

Solitude britannique

Solitude britannique 25 juillet 2002 — Peu après la signature du MoU entre les USA et la Turquie sur le programme JSF, nous avions publié un commentaire sur des déclarations du n°3 du Pentagone, Pete Aldridge. Nous mettions en évidence plusieurs sujets. Parmi ceux-ci, une courte intervention d’Aldridge à la fin de sa conférence de presse, que nous rappelons : Q: What sort of reflections do you have now on the prospects for competition from the EuroFighter for foreign military sales? Aldridge: No contest. [Laughter] Anybody who looks at the EuroFighter versus the Joint Strike Fighter will know the answer. Thank you very much. Nous… Solitude britannique

To The Point, Context n°36 (Novembre-Décembre 1999) – The Transatlantic Enigma

The Norwegian Morass At first blush, it is fair to ask what idea Dan Hancock of Lockheed Martin Aeronautical Systems in Forth Worth, Texas, had when he made the statements reported in the 4 September issue of the Oslo Aftenposten. The F-16, produced in Forth Worth, is today in competition with the EFA 2000 Typhoon Eurofighter for an order of 20-30 aircraft under a budgetary allotment of $1.35 billion, which no one knows will be available as planned as from the start of 2000. Hancock told the Aftenposten journalist that when Norway decides which party is to be awarded the contract, the country is also… To The Point, Context n°36 (Novembre-Décembre 1999) – The Transatlantic Enigma