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Notes sur des urgences sans se presser

Notes sur des urgences sans se presser 11 juillet 2019 – Il semble que, dans la crise iranienne, on découvre chaque fois, comme on dirait chaque jour, un nouveau sommet dans l’art rocambolesque de fabriquer des simulacres, dont tout le monde, qu’il s’agisse des protagonistes, des acteurs, des critiques, des coupables désignés et ainsi de suite, – dont littéralement tout le monde sait qu’il s’agit de simulacres. Tout se déroule dans la plus complète illégalité, à commencer par la démonstration faite par les Britanniques, obligeants exécutants des ordres qui fusent en ordre dispersé de l’attelage fou Trump-Bolton, avec l’investissement d’un pétrolier portant du brut iranien… Notes sur des urgences sans se presser

Des ronds dans l’eau du Golfe

Des ronds dans l’eau du Golfe Depuis que tout ce qui concerne l’Iran et ses alentours est l’objet de tensions diverses, depuis que l’équipe de super-faucons Bolton-Pompeo est à la manœuvre, on évoque par périodes le précédent de l’Irak et le phénomène d’une >préparation à la guerre< par les moyens de communication massifs habituels, les déclarations belliqueuses, des mouvements de forces (d'ailleurs assez réduites par rapport à l'enjeu militaire, aussi bien que par rapport au précédent de la préparation à la guerre contre l'Irak). Le dernier incident, avec des pétroliers ou autres navires brûlant dans le Golfe à partir d’attaques mystérieuses, avec on ne sait… Des ronds dans l’eau du Golfe

Iran, Syrie et l’avancement de la crise haute

Iran, Syrie et l’avancement de la crise haute La conjonction des événements définit la crise haute, ou plutôt marque son évolution : cessez-le-feu en Syrie, rencontre du groupe poétiquement identifié comme P5+1 sur et avec l’Iran, à Istanboul. Les deux crises majeures (Syrie et Iran) sont cette fois formellement connectées et tendent à s’intégrer, à s’amalgamer, ce qui est effectivement la marque de la crise haute. Les deux évènements cités ci-dessous, avec des effets divers sur le terrain et pour l’instant aucun effet radical de rupture du cours des crises, tendent surtout à marquer l’évolution vers la diversification évènementielle et l’affaiblissement des schémas radicaux et… Iran, Syrie et l’avancement de la crise haute

Pour l’USAF, – après les Russes, les Ukrainiens

Pour l’USAF, après les Russes, les Ukrainiens En mars 2010, on avait annoncé la nouvelle, accueillie de façon fort sceptique, d’une soumission d’un constructeur russe pour le marché des ravitailleurs en vol de l’USAF (KC-X ou KC-45). La nouvelle avait été entrecoupée de confusions, de confirmations et de démentis divers, et surtout d’exclamations que l’ancienne URSS pût concevoir d’offrir un équipement à l’USAF. Puis, plus rien. Puis, à nouveau quelque chose, si l’on admet que l’on parle du vaste ensemble soviétique dont la vieille nation ukrainienne fit aussi partie. En effet, il s’agit cette fois d’une offre du constructeur Antonov de participer au marché des… Pour l’USAF, – après les Russes, les Ukrainiens

20% de la flotte des tankers US immobilisés

Un rapport de l’USAF vient de mettre en évidence l’état de vétusté et de capacités réduites de la flotte des ravitailleurs en vol de l’USAF. Cette situation est évidemment en rapport avec les délais que connaît actuellement le programme KC-X (KC-45) qui est actuellement débattu, avec deux concurrents, Boeing et EADS. On trouve une relation de ce rapport dans DoDBuzz du 28 avril 2010. «The Air Force’s latest mobility study found the United States could not muster enough tankers to execute two of three likely scenarios, senior service officials told the House Armed Services air and land forces subcommittee today. »One of the principal reasons… 20% de la flotte des tankers US immobilisés

Tankers russes: cette fois c’est sérieux, ce n’est pas sérieux

Tankers russes: cette fois c’est sérieux, ce n’est pas sérieux L’étrange affaire des ravitailleurs en vol proposés par la Russie (UAC) à l’USAF est désormais présentée comme ayant atteint sa conclusion, ou bien la conclusion de son premier épisode. Deux dépêches de Novosti présentent deux démentis officiels, identifiés et très affirmés. Il ne s’agit pas d’un ravitailleur en vol mais d’un canard, lequel n’avait surpris ni les porte-paroles de Medvedev et de Poutine, ni celui du Pentagone, qui avaient répondu à des questions sur cette offre d’une façon évasive mais sans la démentir. Selon le vice-premier ministre Ivanov, sur Novosti le 22 mars 2010: «L’information… Tankers russes: cette fois c’est sérieux, ce n’est pas sérieux

Airbus (via Northrop-Grumman) face à l’increvable roc du Pentagone : l’American Dream avec du plomb dans l’aile

Pour l’Europe, particulièrement pour les Allemands (et aussi, plus ou moins secrètement, pour nombre de Français), le programme des nouveaux ravitailleurs en vol de l’USAF fait figure d’Eldorado, d’American Dream et ainsi de suite. Airbus (EADS, donc principalement les Allemands et les Français) concourt pour ce programme énorme qui pourrait atteindre dans les méandres pentagonesques la somme de $200 milliards, déjà épique avec des péripéties qui remontent à 2000-2001, déjà souligné de scandales divers. Airbus s’est allié avec Northrop-Grumman pour présenter le KC-30, extrapolation de l’Airbus 330, contre Boeing. Mais les conditions mises par l’USAF, qui concernent surtout les prix, font que Northrop-Grumman/EADS n’a guère… Airbus (via Northrop-Grumman) face à l’increvable roc du Pentagone : l’American Dream avec du plomb dans l’aile

Hunter adversaire de McCain comme candidat à la désignation républicaine en 2008

L’industrie de défense US a un problème : qui arroser en 2008 ? Comme il se doit, l’industrie de défense soutient le candidat républicain. Mais que se passe-t-il lorsque les deux candidats à la candidature républicaine les plus crédibles s’avèrent être des candidats faucons sur les matières de défense et pourtant parfois agaçants pour les bonnes affaires du complexe ? Le problème a deux noms : Duncan Hunter, qui veut être candidat à la désignation républicaine, contre John McCain, qui l’est déjà peu ou prou, malgré quelques hésitations. Les deux hommes occupent des places prépondérantes au Congrès (dans les deux cas, Chambre et Sénat commission… Hunter adversaire de McCain comme candidat à la désignation républicaine en 2008

L’USAF rouvre le marché sur les ravitailleurs en vol, — et, sans doute, la polémique…

L’USAF a rouvert le 25 septembre le marché sur ses nouveaux ravitailleurs en vol. Cette décision intervient après un hiatus de près de deux ans, après de très nombreuses péripéties ayant abouti à l’annulation d’une première non-compétition (Boeing était le seul contractant sollicité). Ce marché considérable (au moins $20 milliards) envisage pour la première fois une compétition mais dans des conditions bien spécifiques. Ci-dessous, un rapport de nos sources internes sur cette décision de l’USAF. On y voit que EADS (qui fait équipe avec Northrop Grumman) est mis sous très forte surveillance. On y voit également que toutes les conditions existent pour que ce deuxième… L’USAF rouvre le marché sur les ravitailleurs en vol, — et, sans doute, la polémique…

Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS

Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS 28 septembre 2005 On se demande régulièrement, par rapport à ce monde par nature soi-disant impitoyable de l’industrie d’armement, ce qui justifie la déconcertante naïveté des dirigeants européens de cette industrie lorsqu’on leur parle du marché américain. EADS, qui investit à coups de centaines de millions aux USA, est le dernier exemple en date. EADS investit dans l’espoir de renforcer sa cause pour remporter le marché des avions ravitailleurs (tankers) de l’USAF. (EADS vient de s’allier à Northrop Grumman pour américaniser sa proposition, ce qui fait toujours l’affaire de la trésorerie de l’Américain et donne un… Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS

EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas

EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas 26 mai 2005 On va vers un affrontement entre le Sénat et la Chambre à propos de l’affaire des tankers de l’USAF et de l’attitude du Congrès vis-à-vis d’Airbus. Le livret est simple : Boeing, dégommé du marché de $23 milliards pour des tankers KC-767 à cause de malversations diverses, tient à prendre tout de même ce marché. Le seul concurrent possible de Boeing, c’est EADS (Airbus). Si EADS/Airbus est bloqué par punition et pour mauvaise conduite transatlantique, comme le voudraient la Chambre et le député Norm Dicks (de l’État de Washington, où Boeing… EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas