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Horreur furtive : le Pakistan, la Chine et l’hélicoptère stealth US

Horreur furtive : le Pakistan, la Chine et l’hélicoptère stealth US Un article du Financial Times, dont Reuters s’inspire pour une dépêche le 14 août 2011, signale que le Pakistan (les service de renseignement ISI) ont donné un accès important aux Chinois auprès des débris de l’hélicoptère à technologies furtives abattu lors du raid contre ben Laden le 1er mai (ou plusieurs de ces hélicoptères, l’incertitude subsiste). Les précisions données indiquent que l’accès a été important. (Cette affaire rappelle la destruction d’un avion furtif de l’USAF F-117A en mai 1999, lors de la guerre du Kosovo, et les bruits très précis qui avaient couru sur… Horreur furtive : le Pakistan, la Chine et l’hélicoptère stealth US

Grosses pénalités furtives et technologiques du raid

Il fallait bien que l’on eût une saga technologique en marge de l’élimination, type Cosa Nostra, de ben Laden. C’est donc l’affaire de l’hélicoptère, stealth (technologie furtive) et ultrasecret, et qui a pourtant été victime d’un accident fatal. La chose s’est passée au-dessus du site de l’attaque ; les SEAL ont détruit les restes de l’hélicoptère secret, mais pas tous les restes On verra que c’est là que se noue l’intrigue. Il est également possible que deux hélicoptères de ce type (des UH-60 BlackHawk modifiés) aient été perdus durant l’opération. Dès le 3 mai 2011, Bill Sweetman signalait que le modèle détruit dans un accident… Grosses pénalités furtives et technologiques du raid

J-20, F-22, JSF : l’élasticité souple de l’information postmoderniste

Prenons un sujet d’intérêt courant et élevé, celui des avions de combat, notamment des avions J-20 chinois, F-22 et JSF (F-35) américanistes, et de leurs rapports entre eux, et voyons ce qu’il fut écrit récemment à leur propos, selon des sources souvent citées et proclamées honorables et sérieuses. Nous en tirerons un enseignement non pas sur la valeur de ces avions, mais sur le bon usage de l’information. Le 13 février 2011, dans Air Force Times, le général de l’USAF Deptula (qui vient de partir à la retraite) est largement cité. Deptula est, semble-t-il, une bonne source, selon les critères courants ; il dirigeait le… J-20, F-22, JSF : l’élasticité souple de l’information postmoderniste

La catastrophe JSF et les amis…

Bill Sweetman nous donne une fort intéressante petite nouvelle sur le JSF, sur le site Ares, le 11 février 2011. Le 10 février, Sweetman assistait à une présentation du budget de la défense par le Center for Strategic and Budgetary Assessments (CSBA), un think tank de Washington. Todd Harrison, expert du CSBA, y fit quelques commentaires intéressants sur le JSF. «First, Harrison said, it is not realistic to say that we’re going to end up buying the full 2,400 aircraft in view of long-term budget and force structure trends. But, he added, it wouldn’t be wise to come out and say that, and send a… La catastrophe JSF et les amis…

Réflexion furtive sur le J-20 en tant que leurre

Réflexion furtive sur le J-20 en tant que leurre Puisque notre ami Jean-Paul Baquiast nous met à la question sur un point bien intéressant, je m’y soumets bien volontiers Voir sur le Forum du F&C du 13 janvier 2011 , également en date du 13 janvier 2011, sous le titre : «Le J20 n’est-il pas un leurre ?» «Je ne le pense absolument pas, mais en fait je n’en sais rien. Je constate seulement que quelques spécialistes aéronautiques, cités par Space War, prétendent avoir relevé différents éléments curieux faisant penser à un enfumage. En France, quelqu’un comme Valérie Niquet prétend que le niveau de RD… Réflexion furtive sur le J-20 en tant que leurre

L’hégémonie au gré de la furtivité…

L’hégémonie au gré de la furtivité… 31 décembre 2010 — La présentation publique du nouveau chasseur chinois J-20, avec des caractéristiques furtives qui font de lui un avion de la classe du Lockheed Martin F-22 Raptor (dont les USA ont abandonné la production) a fait l’effet d’un coup de tonnerre dans le monde international de l’aviation de combat. L’événement suit la présentation, au début de l’année, et l’annonce du développement (en Russie mais aussi en coopération avec l’Inde) du chasseur russe PAK-FA, ou T-50, aux caractéristiques similaires. Enfin, une version avancée du Sukhoï 35, le Su-35S, qui sera opérationnel début 2011, est présentée comme équivalent… L’hégémonie au gré de la furtivité…

La discorde chez l’ennemi

La querelle du JSF a atteint récemment des milieux techniques en général considérés comme proches les uns des autres. C’est bien une caractéristique de ce programme Bullshit et virtualiste, et absolument déstructurant jusqu’à l’être d’abord pour son camp, qu’il sème la zizanie jusque dans des milieux intellectuellement et professionnellement proches, et tous liés à la nébuleuse à domination anglo-saxonne intégrant la défense et l’aéronautique, avec les réseaux d’information spécialisés qui vont avec. La chose a commencé à l’été et en septembre 2008, curieusement mais sans rapport apparent (?), mais peut-être avec plus de rapport qu’on croit, alors qu’éclatait la crise financière. Il y eut une… La discorde chez l’ennemi

Notes autour de l’“air dominance” en perdition

Notes autour de l’>air dominance< en perdition Une immense bataille, déjà bien engagée quoique d’une façon chaotique, attend l’administration Obama. C’est une bataille typique de la crise de l’américanisme. Elle concerne la maîtrise absolue du ciel (ce que l’USAF nomme >air dominancealliés< puisqu'il y est question du JSF. Air Force Magazine (AFM), la revue de l’Air Force Association (AFA) qui est le principal lobby de l’USAF, publie deux textes dans son numéro de décembre, qui fixent l’importance de cette crise. Ce numéro nous informe clairement sur l’intensité de la bataille en cours, où les acteurs sont effectivement la direction civile du Pentagone, l’USAF, le Congrès,… Notes autour de l’“air dominance” en perdition

Le JSF entre les lignes de Sweetman

Les articles et analyses de Bill Sweetman sont toujours intéressants, à cause de la personnalité de l’auteur, de sa position, de son expérience et ainsi de suite. Disons que Sweetman est un homme qui en sait beaucoup, qui n’en dit pas trop mais qui en laisse entendre un peu plus, tout cela dans le domaine de l’industrie stratégique de l’armement, notamment de l’aéronautique, avec les implications stratégiques et politiques. On a déjà lu qu’une de ses spécialités, c’est le JSF dans un environnement délicat, pour l’avion lui-même, comme pour l’auteur qui, quoique britannique, est rédacteur en chef de Defense & Technology International, mensuel du groupe… Le JSF entre les lignes de Sweetman

Le F-22 vaut bien un “blitz” contre l’Iran

Le F-22 vaut bien un blitz contre l’Iran 14 avril 2006 La révolte des généraux a ceci de particulier qu’elle ne comprend aucun général de l’USAF et aucun amiral. C’est une affaire fondamentale mais c’est aussi une affaire corporatiste, ou, pour prendre les termes US, une affaire de groupes de pression, de lobbies. L’U.S. Army (et le Marine Corps) sont d’abord concernés, pas les autres. Des deux services qui se tiennent sur la réserve, la position de l’USAF est la plus intéressante. La raison est que l’USAF ne veut surtout pas se brouiller avec Rumsfeld parce que l’USAF croit tenir aujourd’hui une opportunité en or… Le F-22 vaut bien un “blitz” contre l’Iran

Le JSF de plus en plus facile à flinguer

Merci au lecteur Swisswatch, dont le message apparaît sur le Forum de notre F&C du 13 mars sur « Le JSF et l’ultimatum britannique. » Le message de Swisswatch est le suivant : « Tiens, cet avis australien sur l’ avion du siècle est intéressant et instructif. Peut-être que les américains rechignent à partager leurs secrets et progrès technologiques parce qu’ils ne sont peut-être ni vraiment des secrets, ni des progrès… » Swisswatch nous indique un article publié ce jour sur le site du Sidney Morning Herald, consacré effectivement aux qualités du JSF. L’article est du plus haut intérêt et nous engageons nos lecteurs à… Le JSF de plus en plus facile à flinguer

Retour sur la Stealth Technology (II)

Retour sur la Stealth Technology (II) Comme dans le texte précédent, nous attirons l’attention de nos lecteurs sur la stealth technology, qu’on continue aujourd’hui à mettre en question. A nouveau, nous revenons sur le concept en complétons le texte précédent de >Notes de lecture< déjà cité. Ce texte présente une réflexion générale sur la stealth technology dans l’histoire aéronautique et bureaucratique américaine. Il s’agit de la version française de la rubrique To The Point paru dans le numéro d’avril 2004 (n°71) de Context, et figurant par ailleurs sur ce site, dans sa version anglaise. _________________________ La révolution stealth L’abandon du programme d’hélicoptère de combat RAH-66… Retour sur la Stealth Technology (II)

Retour sur la stealth technology  (I)

Retour sur la stealth technology (I) Comme on le voit par ailleurs, la >stealth technology< est toujours (à nouveau) mise en cause. C'est une occasion pour revenir sur le concept. (NDLR : sacrifiant à la gloire d’un concept, nous utilisons le terme US de stealth technology d’une façon courante, après un premier guillemet. L’énorme publicité faite autour du concept autorise cette dérogation à nos principes sacrés. En français, il s’agit de >la technologie furtiveStealth< est assez universellement connu comme un mythe aussi bien que comme une soi-disant réalité, et le mot >stealth< évoquant justement ce mythe, pour que nous soyons renforcés dans ce choix risqué.… Retour sur la stealth technology  (I)

Avertissement sans frais excessifs

Avertissement sans frais excessifs 21 avril 2005 Le tout-Bruxelles stratégique ne bruisse que d’un seul mot: supply. Cela concerne la question de la liberté d’obtenir des pièces, des sous-systèmes, des technologies, etc., nécessaires au développement, à la fabrication, à l’usage et à la maintenance des systèmes d’arme. Cette question est la conséquence indirecte du débat sur la volonté (défaillante for now) de l’UE de lever l’embargo de ses armes vers la Chine, et la conséquence directe de la réaction US à cette décision non-encore prise. (Voir notamment, sur ce site, ici et ici.) Évidemment, c’est la réaction US qui nous importe. (Les Chinois, eux, dans… Avertissement sans frais excessifs

A Furtive Revolution Founded on Stealth

To Believe or Not To Believe The abandonment of the RAH-66 Comanche combat helicopter was announced on 23 February with an abundance of precautions – the secret had been well kept, precluding resistance to abandoning the system. It is a major event in the history of weapon system development. It is, perhaps, a still more important event with regard to what has constituted, for over a quarter century, the foundation of the DoD armaments development philosophy. Presenting the causes of the abandonment of the program on 25 February, Army Chief of Staff Peter Schoomaker declared: >Comanche was a wonderful idea up until about 1989. […]… A Furtive Revolution Founded on Stealth

Analysis, Context n°51 (May 2002) – Stealth by Any Means

Stealth by Any Means A recently-published book (cited in Context No. 50, Analysis ) relates in detail the fate of the General Dynamics/McDonnell Douglas A-12 (ex-ATA) program, abandoned in 1991 and subsequently the subject of a drawn-out legal battle between the builders and the US Navy. The book is The $5 Billion Misunderstanding, by James P. Stevenson (Naval Institute Press), a remarkable example of the type of investigative reporting that America prides itself on. After some general information on the ATA/A-12 program, we shall endeavor to examine the role of stealth technology in the program, from a critical if not contentious viewpoint, on the basis… Analysis, Context n°51 (May 2002) – Stealth by Any Means