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La politique de la morale — Rubrique Analyse, Volume 22 n°18 & 19 des 10 et 25 juin 2007

La politique de la morale Ces deux rubriques Analyse de notre Lettre d’Analyse dedefensa & eurostratégie (dd&e), des 10 et 25 juin 2007, offrent une définition générale, dans la perspective historique comme dans la situation politique présente, de ce que nous désignons comme la politique de la morale. Il s’agit de la politique suprématiste que l’Ouest, sous l’impulsion américaniste, a développée entre 1917-1919 (uniquement les USA) et à partir de 1989-1991 (les USA entraînant les autres) Suprématiste, à notre sens, ce mot résume tout. Il comprend à la fois la fausseté de la perception du monde, la perversion d’une conception des relations internationales basée sur… La politique de la morale — Rubrique Analyse, Volume 22 n°18 & 19 des 10 et 25 juin 2007

Haro sur le Raptor

Haro sur le Raptor 30 décembre 2004 Les grandes manuvres de la QDR 2005 ont commencé. Et il apparaît évident que l’orientation prise est que ce sera bien une QDR révolutionnaire, répondant à la situation de crise sans précédent où se trouvent le Pentagone, les finances publiques et l’armée US en Irak. On sait que le Pentagone est placé devant des nécessités de réductions budgétaires importantes. Après une appréciation générale, on passe aux premières escarmouches. Première cible: le F/A-22 Raptor. Le New York Times d’hier est mis à contribution pour lancer le débat. « The Pentagon has told the White House and Congress that it… Haro sur le Raptor

Boeing et le Pentagone battus par McCain et la corruption

Boeing batt par McCain et la corruption 25 novembre 2004 — Le Pentagone a rouvert la compétition pour un marché de cent avions ravitailleurs en vol (tankers), pour un budget compris entre $19 et $23 milliards. Ce marché considérable secoue le Pentagone depuis trois ans, alors qu’il semblait initialement ne s’agir que d’une simple formalité pour que Boeing emporte le budget d’un peu plus de $17 milliards pour cent Boeing 767 (désignés KC-767) en leasing pour dix ans. La proposition introduite dans le trouble et l’atmosphère hyper-patriotarde qui suivait le 11 septembre 2001 ne semblait ne devoir soulever aucune difficulté. A la fin du printemps… Boeing et le Pentagone battus par McCain et la corruption

Le calvaire du F-35 (alias JSF) a commencé, — il sera certainement retardé et, s’il le faut, il sera sacrifié sur l’autel du F/A-22 de l’USAF

Le calvaire du F-35 (alias JSF) a commencé, il sera certainement retardé et, s’il le faut, il sera sacrifié sur l’autel du F/A-22 de l’USAF La livraison de mars 2003 (Vol 86, n°3) de Air Force Magazine offre un article de John A. Tirpack sur le Lockheed Martin F/A-22 Raptor, qui intéresse puissamment le F-35 (le JSF). L’article s’appuie notamment sur des interviews indirectes du secrétaire à l’Air Force James G. Roche et du chef d’état-major, le général Jumper. Cet article représente évidemment un message puissant de la hiérarchie de l’USAF sur sa politique réelle en matière d’acquisition (F/A-22 et F-35). L’intérêt du texte est… Le calvaire du F-35 (alias JSF) a commencé, — il sera certainement retardé et, s’il le faut, il sera sacrifié sur l’autel du F/A-22 de l’USAF

Le B-2 ? Poubelle …

Le B-2 ? Poubelle … On n'a pas été sans remarquer l'extrême discrétion, dans tous les sens du mot, du bombardier B-2 durant la campagne contre l'Afghanistan. Quelques missions au début de la campagne, annoncées sobrement, puis plus rien. Cela contraste avec l'extrême publicité qui avait accompagné la moindre des missions du B-2 durant l'attaque contre le Kosovo, en mars-juin 1999. C'était déjà un élément inhabituel. [Un autre facteur ne cesse de se confirmer, qui est l'hostilité achevée de l'USAF pour une autre série de 20 exemplaires du B-2. Malgré la ferme intention de l'administration GW Bush dès son arrivée, confirmée après les opération en… Le B-2 ? Poubelle …