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Notes sur le Mad-Max de Boeing

Notes sur le Mad-Max de Boeing 14 mars 2019 – On sait qu’un Boeing 737 Max (Max8) d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après son décollage le 10 mars près de la ville de Bishoftu, à 62 kilomètres de la capitale de l'Éthiopie, Addis-Abeba, faisant 156 morts. Cette catastrophe semble répéter à l’identique celle d’octobre dernier, lorsqu’un autre Max8 de Lion Air s’était écrasé dans des conditions similaires, après son décollage de Djakarta, faisant 168 morts. Il ne fait guère de doute que les deux accidents sont dus à un système électronique (MCAS) agissant sans intervention ni consultation du pilote sur les stabilisateurs en les inversant… Notes sur le Mad-Max de Boeing

“Too big to fight”, en fait…

Too big to fight, en fait Nous sommes prisonniers des banques, ou, disons, de la dictature mécanique du poids des banques. Le fameux adage de la puissance du système financier devient par évolution analogique l’adage de notre emprisonnement : Too big to fail (trop gros pour perdre) devient Too big to fight (trop grosses pour qu’on se batte contre elles). Une variation pourrait être : Too big to fall (trop gros pour tomber) devenant Too big to break (trop grosses pour qu’on les brise). Ce n’est pas que le combat soit impossible, c’est que la taille des banques fait qu’il est impossible de songer à… “Too big to fight”, en fait…

La chute finale du JSF

Notre ami Johan Boeder, éditeur du site JSFNieuws, a fait un simple calcul en reprenant les chiffres officiels de production de JSF/F-35 par rapport aux prévisions officielles de production. Son analyse (le 7 janvier 2011 sur son site), a été reprise par Stephen Trimble, sur DEW Line (Flight International), le même 7 janvier 2011 et par ELP Palmer, toujours le 7 janvier 2011 L’évolution porte donc sur la programmation de production de l’avion sur dix ans entre l’année fiscale 2005 et l’année fiscale 2016, selon sept prévisions successives avec modifications dans six des sept cas, en 2001, en septembre 2006, en novembre 2006, en avril… La chute finale du JSF

JET versus JSF

JET versus JSF 25 juillet 2009 Après le dernier épisode en date (il y en aura d’autres) du F-22 s’achevant dans l’apothéose de la révolte du Sénat, surgit aussitôt un nouvel épisode de la bataille du JSF, celle-ci directement liée en l’occurrence à la bataille du F-22. On pourrait appeler cela: le retour du rapport JET. Ce qui nous conduit au premier constat sérieux: la première riposte également sérieuse aux cris de victoire anti-F-22 qui ont suivi le vote du Sénat a été pour attaquer méchamment le F-35 (le JSF). Cela nous indique combien ceci (le sort du F-22) est lié à cela (le F-35),… JET versus JSF