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Les inquiétudes d’“Aviation Week”

Qui ne connaît, chez les spécialistes du domaine, le sérieux et la compétence de Aviation Week & Space Technology (AW&ST), bible des affaires aérospatiales, selon l’expression consacrée? Lorsque AW&ST prend sa plus belle plume pour appuyer un article d’un éditorial et sermonner un ou plusieurs des grands industriels US de l’industrie de l’armement, c’est qu’il considère que l’affaire est sérieuse et qu’il a à la fois des arguments et des indications pour justifier son intervention. C’est donc le cas pour la question du JSF dont nous parlons dans notre F&C de ce jour. L’éditorial concerne en fait Boeing et Lockheed Martin, pour leurs programmes 787… Les inquiétudes d’“Aviation Week”

Les illusions transatlantiques de EADS et la réalité-RP

Un formidable contrat de l’USAF est actuellement en compétition entre l’Europe et les USA : autour de $100 milliards sur 10 ans pour une flotte de ravitailleurs en vol. D’un côté, le KC-767 de Boeing, de l’autre le KC-30 de Airbus (EADS), qui a fait alliance avec Norhrop-Grumman aux USA (les deux avions sont des adaptations militaires de deux modèles civils de Boeing et d’Airbus). Les Européens espèrent faire une percée sur le marché militaire US mais divers signes montrent que leurs espérances s’apparentent de plus en plus à des illusions. Un premier point est la décision de l’USAF, au début du mois, d’écarter toute… Les illusions transatlantiques de EADS et la réalité-RP

Un rappel pour nos âmes inquiètes : le cri d’alarme de Boeing parce qu’il n’y a pas assez d’argent pour la défense

Nous proposons ce rappel, plein d’intérêt pour une circonstance actuelle que met en évidence William S. Lind. A la veille du Salon du Bourget (18-24 juin), le 17 juin, le CEO de Boeing s’était alarmé du montant du budget américain de la défense. Il le trouvait très étriqué, disons à la limite des nécessités, et il s’inquiètait qu’il puisse décroître dans certaines circonstances (malheureuses ?), comme par exemple la fin de la guerre en Irak ou/et en Afghanistan. Certains pourraient juger cette inquiétude étrange (celle du budget menacé), devant ce qui paraît être une tendance budgétaire colossale (voir les estimations les plus récentes sur un… Un rappel pour nos âmes inquiètes : le cri d’alarme de Boeing parce qu’il n’y a pas assez d’argent pour la défense

Airbus (via Northrop-Grumman) face à l’increvable roc du Pentagone : l’American Dream avec du plomb dans l’aile

Pour l’Europe, particulièrement pour les Allemands (et aussi, plus ou moins secrètement, pour nombre de Français), le programme des nouveaux ravitailleurs en vol de l’USAF fait figure d’Eldorado, d’American Dream et ainsi de suite. Airbus (EADS, donc principalement les Allemands et les Français) concourt pour ce programme énorme qui pourrait atteindre dans les méandres pentagonesques la somme de $200 milliards, déjà épique avec des péripéties qui remontent à 2000-2001, déjà souligné de scandales divers. Airbus s’est allié avec Northrop-Grumman pour présenter le KC-30, extrapolation de l’Airbus 330, contre Boeing. Mais les conditions mises par l’USAF, qui concernent surtout les prix, font que Northrop-Grumman/EADS n’a guère… Airbus (via Northrop-Grumman) face à l’increvable roc du Pentagone : l’American Dream avec du plomb dans l’aile

Alerte, l’Europe débarque…

Alerte, l’Europe débarque 6 juin 2006 Puisqu’il est question de débarquement (42ème anniversaire du saint événement du 6 juin 1944), en voici un autre, en sens inverse. Il s’agit d’un article de Richard J. Newman, également de U.S. news & Worl Report, paru dans le numéro de Juin 2006 de Air Force Magazine, Volume 89 n°6 : « The European Invasion The US now has become the target market for some of Europe’s biggest defense firms. » (On doit connaître Air Force Magazine [AFM]: c’est la revue mensuelle de l’Air Force Association [AFA], c’est-à-dire le puissant lobby officiel de l’Air Force, influent aussi bien dans… Alerte, l’Europe débarque…

L’usine à gaz va-t-elle tomber en panne?

L’usine à gaz va-t-elle tomber en panne? 15 décembre 2005 Inutile de s’étendre sur la situation de l’administration GW, alors que le même GW nous révèle des tas de choses dont nous ne nous doutions pas et qui nous stupéfient littéralement, qu’il y a des tués civils en Irak, que les preuves de la culpabilité de Saddam sont bidon et ainsi de suite Désormais, c’est le Congrès qu’il faut tenir à l’il. Pouf pouf pouf, la grosse machine hollywoodienne qui nous joue la vertu démocratique et washingtonienne, l’usine à gaz de Washington D.C., parangon d’efficacité et de good gouvernance, commence vraiment à peiner ; elle… L’usine à gaz va-t-elle tomber en panne?

McCain prépare son offensive

Des déclarations faites le 15 novembre par le sénateur républicain John McCain indiquent l’intention d’un des législateurs les plus actifs en faveur d’une réforme du Pentagone de lancer une offensive générale contre les dépenses du Pentagone. McCain veut forcer le Pentagone à entreprendre des réformes radicales. Selon une courte dépêche UPI, McCain « said the massive Pentagon budget for the war in Iraq can’t be sustained because of the need to replace weapons. We have unsustainable defense spending, said McCain, a chief proponent of military acquisition reform. Refurbishment or replacement sooner than planned is putting further pressure on DOD’s investment accounts. We cannot sustain the… McCain prépare son offensive

Le bras d’honneur de McCain à EADS

Le sénateur McCain parlait à la fin octobre devant la Heritage Foundation. McCain est célèbre pour son rôle de monsieur propre au Congrès, contre le Pentagone. C’est lui qui a bloqué la commande de $23 milliards pour cent ravitailleurs en vol qui devait revenir à Boeing, seul concurrent en lice D’où l’affection du consortium européen EADS pour McCain, en qui il voit le garant d’une compétition à la régulière où son Airbus pourrait l’emporter contre Boeing. McCain a effectivement parlé de cette affaire, évoquant sa position devant la perspective de la réouverture de la compétition : « I want to see an American corporation win… Le bras d’honneur de McCain à EADS

Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS

Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS 28 septembre 2005 On se demande régulièrement, par rapport à ce monde par nature soi-disant impitoyable de l’industrie d’armement, ce qui justifie la déconcertante naïveté des dirigeants européens de cette industrie lorsqu’on leur parle du marché américain. EADS, qui investit à coups de centaines de millions aux USA, est le dernier exemple en date. EADS investit dans l’espoir de renforcer sa cause pour remporter le marché des avions ravitailleurs (tankers) de l’USAF. (EADS vient de s’allier à Northrop Grumman pour américaniser sa proposition, ce qui fait toujours l’affaire de la trésorerie de l’Américain et donne un… Le triste sort prévisible de l’American Dream de EADS

Le Pentagone sera-t-il la prochaine victime de l’Irak?

Le Pentagone sera-t-il la prochaine victime de l’Irak? 25 juillet 2005 On a déjà mentionné l’article de Aviation Week & Space Technology (AW&ST) du 18 avril 2005, sous le titre : « Crisis of Confidence. » Le texte détaille la crise qui secoue le Pentagone, pour diverses causes qui, toutes, s’additionnent et multiplient leurs effets. (Crise qui passe totalement inaperçue dans notre grande presse, qui a ses colonnes mobilisées pour les louanges sans fin du système anglo-saxon, et de l’américanisme en particulier, dans ses capacités de gestion, de rigueur et d’efficacité.) • Le scandale Druyun-Boeing et ce qu’il a révélé constituent la partie émergée d’un… Le Pentagone sera-t-il la prochaine victime de l’Irak?

EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas

EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas 26 mai 2005 On va vers un affrontement entre le Sénat et la Chambre à propos de l’affaire des tankers de l’USAF et de l’attitude du Congrès vis-à-vis d’Airbus. Le livret est simple : Boeing, dégommé du marché de $23 milliards pour des tankers KC-767 à cause de malversations diverses, tient à prendre tout de même ce marché. Le seul concurrent possible de Boeing, c’est EADS (Airbus). Si EADS/Airbus est bloqué par punition et pour mauvaise conduite transatlantique, comme le voudraient la Chambre et le député Norm Dicks (de l’État de Washington, où Boeing… EADS versus Boeing : McCain veille mais Hunter ne chôme pas

EADS entre Chine et USA, avec l’“American Dream” pour toute raison

Il est caractéristique d’observer combien les industriels européens de l’armement, ces gens qui se définissent eux-mêmes comme réalistes et peu sentimentaux, vivent dans l’intense fascination de l’American Dream (exprimé pour ce cas en contrats portant sur des $milliards). L’à-propos de cette remarque vient de la déclaration d’un des co-présidents d’EADS, selon laquelle le consortium européen déclare ne pas envisager de vendre des armes à la Chine, même si l’embargo est levé. EADS, avec BAE, est le second très grand groupe européen (guillemets pour BAE) à annoncer son intention de ne pas commercer avec la Chine dans le domaine des armements, pour rester disponible pour Washington.… EADS entre Chine et USA, avec l’“American Dream” pour toute raison

Négocions, négocions… comme la lune

Soupir général de satisfaction, soulagement palpable, avec commentaires rassurés dans la presse-chic: les négociations USA-Europe sur la querelle Airbus-Boeing ne sont pas rompues, mais prolongées de quelques mois. Commentaire typique, hier soir, sur le site LExpansion.com : « Tant qu’aucune action n’est engagée à l’OMC et qu’aucune aide compatible avec ses règles n’est décidée, il y a une fenêtre pour négocier. La déclaration du porte-parole du commissaire au Commerce, Peter Mandelson, résume finalement bien l’état d’esprit général qui anime les deux parties. Alors que la trêve prend fin ce soir, lundi, Européens et Américains ne souhaitent nullement pour l’instant porter l’affaire devant l’OMC, avec procès… Négocions, négocions… comme la lune

Airbus, les tankers de l’USAF et le chantage

Les Européens d’EADS (Airbus) ne cachent pas qu’ils espèrent figurer contre Boeing dans l’énorme marché des futurs ravitailleurs en vol de l’USAF. Il s’agit du nième test de la coopération transatlantique, version ouverture des marchés militaires US, cette version mythique qui n’a évidemment jamais été interprétée. Cette fois, toutes les chances semblent (semblaient) du côté d’Airbus parce que 1) Boeing vient d’être sévèrement mis en cause après une tentative de lui attribuer le marché sans concurrence ; 2) parce que, justement dans cette occurrence, les Américains ont besoin d’une concurrence pour (au moins) forcer Boeing à être un peu plus accommodant (à noter que cette… Airbus, les tankers de l’USAF et le chantage

Les dinosaures sont menacés

Rubrique Analyse, dd&e, Volume 19, numéro 19 du 25 juin 2004 Il y a dix ans, Lockheed Aircraft et Martin-Marietta fusionnaient pour donner le groupe Lockheed Martin, aujourd’hui un des géants de l’armement et de l’aéronautique. Ce Big Bang annonçait, nous disait-on, une nouvelle ère de l’industrie d’armement et de l’aéronautique, qui serait dessinée du triomphe incontestable, devinez où et par qui ? Certes, aux Etats-Unis et par les Etats-Unis. Le modèle Lockheed Martin devint la référence universelle de nos commentateurs, chroniqueurs, etc. La formule magique était trouvée. Il ne restait qu’à suivre, comme d’habitude. Rien de tout cela ne s’est fait. Le Big Bang… Les dinosaures sont menacés

Pour la nième fois, les Américains enterrent l’“industrie de défense européenne”

Pour la nième fois, les Américains enterrent l’industrie de défense européenne 2 juin 2004 La publication Aerospace Daily publie, à la date du 1er juin, une information annonçant la sortie d’un rapport de la prestigieuse Rand Corporation sur l’industrie européenne. Le rapport est très alarmiste (« European Defense Industry In Trouble, RAND Says »). Ci-après, l’information de Aerospace Daily : « The European defense industry is in trouble and won’t be much of a player in the global defense market, according to a recent report from the RAND Corp. » The European defense industry is hobbled by accessible home markets that are mostly stagnant, with… Pour la nième fois, les Américains enterrent l’“industrie de défense européenne”

BAE, Stonecipher et la unhappy end d’un American Dream

BAE, Stonecipher et la unhappy end d’un American Dream 13 février 2004 Ancien vice-président de Boeing parti à la retraite et rappelé en décembre 2003 au poste suprême, Harry Stonecipher est aussi un dur. Il ne le cache pas, indirectement mais abruptement, lorsqu’il parle de son prédécesseur, qui vient de démissionner devant la situation très délicate de Boeing : « [Phil] Condit is a much nicer man than I am ». Un très récent voyage de Stonecipher au Royaume-Uni a secoué les Britanniques. Rompant avec la temporisation et les sourires désolés mais polis de Condit, Stonecipher est venu dire clairement que Boeing n’est pas du… BAE, Stonecipher et la unhappy end d’un American Dream

L’étrange destin de la supériorité du “modèle” anglo-saxon

L’étrange destin de la supériorité du modèle anglo-saxon 27 janvier 2004 Un des rares domaines spécialisés de l’aviation militaire où les Américains gardaient le monopole était celui des ravitailleurs en vol. Cela n’est plus vrai du tout. Les ambitions de BAE, l’énorme consortium britannique, étaient d’établir la première grande société de technologies militaires et d’aviation transatlantique. Elles sont aujourd’hui ridiculisées, alors que BAE ne parvient même plus à décrocher ses marchés nationaux. (La parole de Geoffrey Hoon, il y a un an, était prémonitoire : « BAE is no longer British ». Ce qui justifie ces considérations introductrices, c’est l’énorme marché de £13 milliards que… L’étrange destin de la supériorité du “modèle” anglo-saxon

Les emplettes européennes du Pentagone

Les emplettes européennes du Pentagone 27 septembre 2003 Un éditorial de Defense News du 22 septembre ouvre des perspectives importantes et inattendues. Il s’appuie sur une tendance perceptible depuis quelques semaines à Washington, et caractérisée notamment par le destin de plusieurs programmes : • Le missile de croisière européen Storm Shadow (nom de la version anglaise) ou Scalp (nom de la version française), un missile anglo-français très avancé développé à partir de la technologie du missile anti-piste français Apache. • L’Airbus dans une version de ravitaillement en vol, dans une affaire où le concurrent qui semblait choisi, Boeing et son 767, l’a été dans des… Les emplettes européennes du Pentagone

Exposition des contradictions d’un système en crise profonde

Exposition des contradictions d’un système en crise profonde 5 août 2003 L’hebdomadaire Defense News publie dans ses éditions du 4 août un article sur les conséquences de la punition qu’a infligée le Pentagone (DoD) à Boeing, à la suite de la mise en évidence d’une affaire d’espionnage de Lockheed Martin par des employés de Boeing. (L’accès au site de l’hebdomadaire étant limité, nous publions le texte de l’article, avec les avertissements d’usage, dans notre rubrique Nos choix commentés.) Les conséquences de la punition sont extraordinaires. Elles mettent en lumière tous les vices et les contradictions d’un système en crise, celui du DoD et du complexe…  Exposition des contradictions d’un système en crise profonde

La plaisanterie est finie

La plaisanterie est finie 8 décembre 2002 Cela ressemble à une quasi-déclaration de guerre. Cela concerne le programme F/A-22, dont nous présentons par ailleurs des éléments de la crise profonde qu’il traverse ; et cela constitue, selon notre interprétation, un message assez clair du Pentagone à l’industrie américaine (Lockheed Martin [LM] principalement, Boeing également). Le message dit, pour l’instant : il n’y aura pas un sou de plus dans le programme F/A-22 et tout dépassement de coût sera épongé par des crédits à l’intérieur de son enveloppe budgétaire, donc au détriment de la production. A notre avis, cela n’est qu’un début : si le programme… La plaisanterie est finie

Avions de combat en Corée du Sud: le chaos

Avions de combat en Corée du Sud: le chaos La compétition pour 40 nouveaux avions de combat pour la Corée du Sud (programme FX, d’une valeur de $4 milliards) est entrée dans sa dernière phase. La confusion est complète, avec une mise en cause publique très diverse et très intense des conditions de la compétition. On est proche d’une situation d’une crise politique, dont les conditions dépassent largement le seul domaine des armements et des conditions habituelles d’un marché à l’exportation. Il s’agit, pour un marché de cette importance, de conditions complètement inédites.  Depuis l’automne 2001, la compétition (entre le F-15K américain, l’EFA2000 européen, le… Avions de combat en Corée du Sud: le chaos

Le Salon Ouest-Ouest (Le Bourget 2001)

Le salon Ouest-Ouest Rarement les choses ne furent plus claires à un Salon du Bourget qu’à celui de 2001. (Rarement, par conséquent, un Salon du Bourget eut plus d’utilité que celui-ci.) La grande rivalité Airbus-Boeing, qui est une rivalité USA-Europe, qui est une rivalité fondamentalement stratégique et politique, domine tout. Les déclarations des uns et des autres ont clairement montré les enjeux et les conditions de ce qui est une bataille politique et stratégique. Boeing a ouvert le feu. Boeing a une stratégie douteuse (ou, si l’on veut, pas de stratégie du tout) face au programme A380 de Airbus; par conséquent, Boeing est sur la… Le Salon Ouest-Ouest (Le Bourget 2001)