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Trump-JSF : Love story invertie

Trump-JSF : Love story invertie Depuis qu’il s’en est pris au F-35 (JSF) par sa méthode favorite du tweet, Trump ne lâche plus sa proie. Il est remarquable que, dans le cadre de sa volonté de réformer le Pentagone, – volonté en général commune à tous les présidents-élus, et débouchant sur un Grand Rien, – Trump s’en soit pris nommément et directement au symbole intouchable et sacré, colossal, gigantesque et himalayesque, à la fois de la nécessité de réforme du Pentagone et de l’impossibilité de réformer le Pentagone. Cela ne promet rien, aucun résultat assuré, aucun effet concret, tant il faut considérer le Pentagone comme… Trump-JSF : Love story invertie

Le président-élu tweete, Boeing s’enrhume

Le président-élu tweete, Boeing s’enrhume 06 décembre 2016 – … J’exagérais peut-être, mais à peine … Bon, je me suis dit, pour le titre : >ne parlons pas d’effondrement mais certainement une poussée d’un bon rhume d’une trouille galopante, si vous voulez une rhinite allergique, comme on dirait ‘allergique au Tweet-Trump’ comme d’autres disent qu’ils sont allergiques au pollenqu’on abandonne illico ce programme pourri et qui pue !c’est de votre faute si je tweete, pas de la mienne< : « If the press would cover me accurately & honorably, I would have far less reason to "tweet." Sadly, I don't know if that will ever… Le président-élu tweete, Boeing s’enrhume

JSF : mise à jour de la catastrophe

JSF : mise à jour de la catastrophe Le mois dernier, le rapport annuel du General Accounring Office donnait de bonnes nouvelles pour le JSF. Pour la première fois, il était annoncé que le prix probable de l’avion baissait de 7%. La nouvelle fut longuement acclamée par la presse-Système spécialisée, sur des sites tels que Breaking Defense et Defense One. Lockheed Martin (LM) et le chef du JSF Program Office (JPO) du Pentagone, le général de l’USAF Christopher Bogdan, surent profiter de cette occasion, qui impliquait le GAO avec sa bonne réputation et sa rigueur comptable, et jusqu’alors toujours très sévère pour le JSF ;… JSF : mise à jour de la catastrophe

Le terme final du système du technologisme, ou l’inversion accomplie

D’abord parlons du JSF, qui est, en la matière du crépuscule du système du technologisme, notre étalon-or, et avec l’envol du prix du l’or, it means business Parlons du JSF parce que, paradoxalement, d’une part les essais sont entrés dans une phase où ils s’effectuent à la satisfaction officielle de tous, et que, d’autre part, les augures catastrophistes continuent à se manifester avec un allant qui ne faiblit pas. D’abord, il y a le tableau général ; il y a une lettre, particulièrement geignarde, du secrétaire à la défense Panetta aux présidents de telle et telle commission du Congrès, annonçant que si les réductions automatiques… Le terme final du système du technologisme, ou l’inversion accomplie

Le JSF menace-t-il Lockheed Martin?

En juin, Lockheed Martin (LM) avait annoncé qu’il mettait à pied 3.300 de ses employés. Le 19 juillet, la société a annoncé un nouveau contingent de mise à pied de 6.500 personnes C’est simplement une touche dans la toile de fond de ce qui commence à ressembler à la possibilité précise et pressante d’un terrible affrontement, une véritable guerre. Le JSF, qui n’est prêt pour rien, n’y participera certainement pas, mais il en serait la cause si elle éclatait. Car la réaction de l’amiral Venlet, chef du JSF Program Office (JPO) du Pentagone, après l’annonce de nouveaux dépassements de coûts , commence à ressembler à… Le JSF menace-t-il Lockheed Martin?

Et le JSF est de retour, – cadeau pour l’Inde…

Est-ce pour autant que les USA renonceront à placer la quincaillerie américaniste en Inde, cela dit en enchaînant sur le précédent Bloc Notes, de ce même 12 mai 2011 ? Un article de Trefor Moss, journaliste free-lance venu du groupe Jane’s et sans aucun doute avec de fortes connexions avec la partie américaniste, nous garantit du contraire, dans Atimes.com du 11 mai 2011. Moss reprend l’affaire MRCA vue du côté US et n’a pas d’appréciations assez sévère pour la façon dont les USA ont conduit cette partie. Il suggère que la démission de l’ambassadeur US en Inde, pour raisons personnelles, le jour même de l’annonce… Et le JSF est de retour, – cadeau pour l’Inde…

Comment faire avaler la couleuvre à l’oncle Sam?

Par couleuvre, nous entendons le bel avion de combat US F/A-18 Super Hornet brutalement éjecté, avec son compère le F-16, de la compétition indienne pour un nouvel avion de combat, marché dit MRCA calibré autour de $11 milliards pour 126 exemplaires. On sait donc (voir notre commentaire du 2 mai 2011) que c’est une formidable défaite pour les USA. Les échos, depuis, par divers articles, dont un de Defense News daté du 2 mai 2011 (accès payant), ont montré sans la moindre dissimulation la fureur des USA et de leurs experts devant cette décision indienne. Certains experts fulminent en se demandant, sans la moindre dissimulation,… Comment faire avaler la couleuvre à l’oncle Sam?

Ce qui est à Pierre (Boeing) est à Paul (EADS) et réciproquement

Ce qui est à Pierre (Boeing) est à Paul (EADS) et réciproquement Peut-être l’USAF (et le Pentagone) n’avait-elle pas besoin du soap opéra mineur mais révélateur, qu’a détaillé le site AL.com (du quotidien Alabama Register) le 19 novembre 2010, que reprend dans une courte nouvelle Ambrose Evans-Pritchard dans le Telegraph du 21 novembre 2010. Il s’agit d’une erreur de l’USAF qui, en envoyant des documents contractuels d’évaluation des deux offres aux deux concurrents dans les négociations du programme KC-X (ravitailleurs en vol de l’USAF, marché de $40 milliards), s’est trompé de destinataiure. Boeing a reçu l’évaluation de l’offre EADS par l’USAF et EADS a reçu… Ce qui est à Pierre (Boeing) est à Paul (EADS) et réciproquement

KC-X, le contrat qui volait de ses propres ailes

A côté du soap opera qu’est le programme JSF, évolue dans le même genre et sur le même registre, le soap opera qu’est le programme KC-X (ravitailleurs en vol de l’USAF), qui n’en est, lui, qu’au stade du contrat restant à passer avec l’un ou l’autre constructeur, ou les deux (Boeing et EADS). L’affaire dure depuis dix ans, en diverses reprises, avec des acteurs à peine différents Stephen Trimble, sur son site DEW Line, publie, le 12 novembre 2010, une interview de Shane Harris, auteur d’un article sur le programme KC-X («Own the Sky»), le 1er novembre 2010, dans The Washingtonian où il est rédacteur… KC-X, le contrat qui volait de ses propres ailes

Le JSF à la moulinette britannique

Le JSF à la moulinette britannique Bill Sweetman, qui se signale quand il le faut à propos du JSF, fait une analyse des conséquences pour le JSF des décisions de la Strategic Review londonienne (sur Ares, le 19 octobre 2010) : «not a lot of good news». Les enseignements qu’il tire rejoignent ceux de notre Bloc-Notes du 19 octobre 2010. Sweetman situe la commande britannique théoriques dans ces conditions nouvelles à un maximum de 50 unités (au lieu de 138). Sweetman estime que les décisions britanniques portent à la version F-35B à décollage et atterrissage court/vertical un coup très rude, peut-être mortel. Un argument inédit… Le JSF à la moulinette britannique

Il est temps d’être sérieux: un tanker russe pour l’USAF?

Il y a une compétition en ce moment au Pentagone: qu’est-ce qui parviendra à faire plus sérieux? Le programme JSF ou le programme de remplacement des ravitailleurs en vol de l’USAF? Le second est en train de prendre une longueur d’avance avec la dernière nouvelle, laquelle suit, ou plutôt renforce le cirque tonitruant, en route depuis 2001, puis 2006, avec de plus en plus de numéros de solistes, entre le Pentagone, l’USAF, Boeing, Northrop Grumman/EADS et EADS seul, l’Europe et les USA bien-aimés, le GAO de temps en temps. Il s’agit d’une offre russe en bonne et due forme de l’Illiouchine/UAC Il-96 comme remplaçant des… Il est temps d’être sérieux: un tanker russe pour l’USAF?

Le KC-45 et l’auguste fureur franco-européenne

Dans l’affaire des ravitailleurs en vol de l’USAF (KC-45 ou KC-X, selon l’humeur), la fureur est grande en France et dans les centres européens. C’est une occurrence assez exceptionnelle que cette fureur franco-européenne, qui vaut un commentaire. Tous les médias comme il faut donnent des nouvelles à ce propos. Par exemple, TF1News, ce 11 mars 2010 Les deux personnalités citées ici, des françaises sans nul doute, sont François Fillon et Pierre Lellouche (ce dernier, dont TF1News rappelle, avec une candide fraîcheur, qu’il est «pourtant connu pour ses convictions atlantistes et pro-américaines») «La mise à l’écart d’EADS dans le marché des avions ravitailleurs de l’US Air… Le KC-45 et l’auguste fureur franco-européenne

Le KC-45 pour Boeing: l’isolationnisme de la panique

En Europe, il y a des réactions assez vives, une certaine attitude classique des vicissitudes transatlantiques, des soupirs désolés et entendus, du type : Ces Américains, rien ne les changera. Lord Mandelson, archi-atlantiste et libre-échangiste zélé et croyant quoique fort élégant, toutes ces choses qui paraît-il vont ensemble, a jugé nécessaire d’avertir Obama (voir le Times du 10 mars 2010) que le retrait de Northrop Grumman/EADS de la compétition KC-X (KC-45) des ravitailleurs en vol de l’USAF, suite aux spécifications scandaleuses de l’USAF, pourrait conduire à une guerre commerciale. Lord Mandelson n’en croit pas un mot mais il faut bien parler, alors que les élections… Le KC-45 pour Boeing: l’isolationnisme de la panique

BAE joue gros à Washington

On connaît l’aventure de l’énorme consortium d’armement britannique BAE, considéré largement comme britannico-américaniste, voir américaniste et accessoirement britannique depuis le début des années 2000. A côté de ses ennuis considérables au Royaume-Uni, BAE a une position d’autant plus essentielle à tenir à Washington, où il est pourtant l’objet d’une enquête parallèle (du DoJ, département de la justice) à celle du service SFO britannique concernant la montagne d’accusations de corruption qui a été accumulée autour de son nom. Cette fois, c’est un autre chapitre qui s’ouvre, aux USA toujours, qui est une mise en cause de BAE pour une interférence désagréable pour la susceptibilité US dans… BAE joue gros à Washington

Notes sur le programme KC-45 comme laboratoire

Notes sur le programme KC-45 comme laboratoire On a vu, il y a quelques jours sur ce site, le 3 septembre 2009, notre présentation des projets de l’OSD (Office of Secretary of Defense) pour le programme de ravitailleurs en vol KC-45 (ex-KC-X) de l’USAF. Ces projets, qui ont dénoté à première vue une certaine confusion, ont été présentés par Ashton Carter, n°3 dans la hiérarchie civile du Pentagone, d’ailleurs conformément à son rôle de tzar de l’acquisition des systèmes à ce même Pentagone. Mais la présentation par Carter avait une autre implication. Il s’agit de la signification que l’organisation de la nouvelle phase de lancement… Notes sur le programme KC-45 comme laboratoire

Confusion – mais aussi épreuve de force?

Confusion mais aussi épreuve de force? 12 septembre 2009 La situation de la commande de facto, ou de la non-commande formelle malgré un choix affiché et formalisé de préférence politique, de l’avion français Rafale par le Brésil, reste assez confuse. Cette situation est plus assurée dans le cadre de l’accord militaire général entre la France et le Brésil qui tend à être d’ores et déjà fixé, mais elle l’est beaucoup moins évidemment dans le cadre du processus de sélection du marché d’avions de combat brésilien FX-2, puisque ce processus n’est pas terminé. C’est la confrontation, voire la collision entre ces deux situations qui a créé… Confusion – mais aussi épreuve de force?

KC-45 (Boeing versus Airbus): le désordre s’organise

Le Pentagone s’est tout de même rendu compte qu’il y avait une grosse affaire pendante, qu’il serait temps d’organiser après les énormes catastrophes que cette affaire a connues tout au long de la première moitié de l’année 2008. Il s’agit du choix d’un nouveau ravitailleur en vol pour l’USAF, le KC-45, qui se fait entre Boeing et EADS (Airbus). Nous en avons reparlé récemment (le 21 août 2009). On nous annonce donc, par le biais de Defense News ce 2 septembre 2009, qu’on s’y prépare. L’idée est la suivante: l’USAF sera complètement impliquée dans la détermination et l’organisation du programme, mais l’entièreté du Pentagone aura… KC-45 (Boeing versus Airbus): le désordre s’organise

Le KC-45 (Airbus) et l’Europe entre Gates et Obama

Le KC-45 (Airbus) et l’Europe entre Gates et Obama 21 août 2009 Dans le nombre incalculable de cas de programmes de défense en attente ou menacés de restructuration dans le cadre de cet énorme désordre qu’est actuellement le Pentagone, et désordre dont on nous dit que l’administration Obama a décidé d’y mettre bon ordre, le programme de ravitailleurs en vol KC-45 trône en bonne place. On en connaît les péripéties sans nombre et la position qu’il occupe actuellement: pas plus avancé qu’en 2001, lorsque fut lancé ce programme de remplacement des KC-135 des années 1950 tous ces avions encore en vol et en mission et… Le KC-45 (Airbus) et l’Europe entre Gates et Obama

Blog &amp; Boeing, scandale dans la famille

Comme pour venir renforcer, selon une autre approche, la polémique Loren B. Thompson/Early Warning dont nous tentons d’exposer les arcanes dans notre F&C de ce 20 août 2009, une autre affaire agite le monde qualifié en général de blogosphère, mais aussi le monde de la défense. Il s’agit de l’affaire du blog qui devrait être qui aurait dû être ? On verra lancé par Boeing en octobre prochaine. Il s’agit de Defensedialogue.com, consacré aux questions de défense, en principe édité, directement ou pas, par Boeing Aerospace, division défense (IDS, pour Integrated Defense System). La polémique vient de ce que l’éditeur du blog s’est présenté à… Blog &amp; Boeing, scandale dans la famille

Les silences de Silent Eagle

Depuis le 18 mars, on a beaucoup parlé d’une version du F-15 Eagle que propose Boeing: le F-15SE, avec Silent Eagle pour SE. Boeing a présenté une maquette grandeur nature du F-15 avec des modifications intégrant un pourcentage important de technologies furtives et de modifications améliorant la furtivité de l’avion (réduisant sa signature-radar). (Le F-15 est un vieux et vénérable avion combat, conçu et produit par McDonnell Douglas jusqu’à l’absorption de McDD par Boeing en 1996. Son développement a commencé en 1969, dans le cadre du programme FX qui intégrait les enseignements opérationnels du Vietnam, et le premier déploiement opérationnel du F-15 en unité constituée… Les silences de Silent Eagle

Revoilà le KC-45

L’atmosphère devient électrique à Washington à propos du Pentagone-qu’il-faut-réformer. Tout le monde est d’accord sur la nécessité d’une réforme et chacun a son idée, ses prérogatives, ses prétentions, son expérience, son influence, etc. La partie est notamment rude avec (ou entre?) l’administration Obama et le Congrès, ce dernier qui entend jouer un rôle prépondérant dans les voies et moyens de la réforme, notamment en ayant son mot considérable à dire sur les choix à faire des programmes à réduire, à supprimer, à renforcer, etc. …Et c’est dans ces conditions tempétueuses que le programme KC-45 revient au premier plan, après avoir agité la chronique l’année dernière,… Revoilà le KC-45

Même en attendant le KC-45, l’Air Force est bloquée

…Même ce franc supporter de l’USAF qu’est l’analyste Loren B. Thompson s’inquiète désormais sérieusement, avec cette dernière péripétie dans l’étonnante aventure du programme de ravitailleur en vol KC-45. Thompson est cité par Reuters le 1er octobre : «This is the latest indication that something really basic has gone wrong with the Air Force acquisition system. It’s one thing to foul up a major program, but it’s another thing to foul up multiple programs in a brief period of time.» Que se passe-t-il? Comme l’on sait, le programme KC-45 est aujourd’hui renvoyé à la future administration et peut-être très loin dans le temps, après de multiples… Même en attendant le KC-45, l’Air Force est bloquée

Le Pentagone en panne sèche au cœur du cyclone

Le Pentagone en panne sèche au cur du cyclone 11 septembre 2008 On a l’anniversaire qu’on peut Pour le Pentagone, ce sera plutôt le 10 septembre que 9/11. Le 10 septembre 2001, Donald Rumsfeld prononçait ce discours mémorable où il désignait l’adversaire principal des USA et, par conséquent, du Pentagone, un ennemi plus dangereux que n’avait été l’Union Soviétique, évidemment plus dangereux que la narrative concernant l’attentat du lendemain, qui allait bercer nos curs attendris et remplir nos colonnes d’imprécations vertueuses: «The topic today is an adversary that poses a threat, a serious threat, to the security of the United States of America. This adversary… Le Pentagone en panne sèche au cœur du cyclone

Gates jette l’éponge et refile le programme KC-45 au prochain président

C’est une décision extraordinaire qu’a annoncée aujourd’hui le secrétaire à la défense Robert Gates. La compétition pour le programme KC-X, ou KC-45, pour un nouveau ravitailleur en vol ($35 milliards pour un premier contrat) est abandonnée (non pas suspendue, mais bien abandonnée pour être reprise à zéro). Bien entendu, propose Gates, elle sera rouverte, mais avec la nouvelle administration, c’est-à-dire selon les vues les plus optimistes, au printemps 2009. Les perspectives de délai pour arriver au terme de cette affaire extraordinaire, qui devient l’emblème flamboyant de la crise du Pentagone, sont laissées à l’appréciations des oracles et de leurs boules de cristal. L’annonce a été… Gates jette l’éponge et refile le programme KC-45 au prochain président