Aller au contenu

aviation

Impasse du cul-de-sac : les 737Max Papers…

Impasse du cul-de-sac : les 737Max Papers… Le 737Max et Boeing (et la FAA) n’en finissent pas d’encaisser de rudes coups, créant un climat d’effondrement de la confiance au point que, désormais, le commentaire ne se prive plus d’envisager que le 737Max en l’état ne sera plus jamais autorisé à voler. Les circonstances mélangent la corruption bureaucratique, l’emploi intensif de la tricherie et de la dissimulation, c’est-à-dire toutes les avanies habituelles dans l’empire très-tardif de la postmodernité. Si l’on veut, le 737Max est un peu, désormais, le double aérien de la guerre en Afghanistan, et nous pourrons bientôt ouvrir un chapitre The 737Max Papers, comme… Impasse du cul-de-sac : les 737Max Papers…

JSF : le simulacre devenu bouffe & avatar

JSF : le simulacre devenu bouffe & avatar L’aventure du JSF est comme un script d’Hollywood : fascinante, passionnante, et pourtant conforme à ce qui était prévu. Le JSF était conçu au secret de lui-même, nous voulons dire inconsciemment mais avec une bonne conscience active, pour être une catastrophe et il est effectivement une catastrophe. Nous en sommes actuellement au Block 3F, nième version ou plutôt sous-version des modèle-mères, s’égrenant à mesure que des modifications/améliorations sont introduites. C’est justement là le nœud du problème, ces sous-versions s’empilant >à mesure que des modifications/améliorations< sont introduites. La catastrophe du JSF a deux facettes qui, toutes deux, renvoient… JSF : le simulacre devenu bouffe & avatar

Taper sur Kim ? Avec quoi ?

Taper sur Kim ? Avec quoi ? On connaît les différents chapitres des menaces terribles des USA à l’encontre de Kim et de la Corée du Nord. On sait que l’intention ultime n’est pas l’anéantissement par une attaque stratégique nucléaire qui embraserait le monde entier dans la catastrophe totale mais une de ces attaques ponctuelles de haute intensité, visant notamment les diverses installations militaires et nucléaires, centres de commandement, la direction politique, etc. Des sources évidemment bien placées ont déjà annoncé qu’il s’agirait d’une attaque à l’aide de bombardiers stratégiques, précisément des B-2 qui ont été déployés sur l’île de Guam, – par ailleurs, point… Taper sur Kim ? Avec quoi ?

Finalement, si l’on “zapait” le JSF ?

Finalement, si l’on zapait le JSF ? Il s’agit d’un article des plus sérieux, signé par Amy Butler, une des grandes signatures du fameux Aviation Week & Space Technology. (Le 4 février 2015, publié dans le numéro d’AW&ST du 5 février.) Cet hebdomadaire n’écrit rien, surtout sur un sujet aussi brûlant que le JSF/F-35, sans avoir tourné au moins sept fois sa plume dans son encrier et consulté les autorités qui importent. Par conséquent, l’article, écrit tout en douceur et en conditionnel mais citant des officiels du Pentagone et envisageant des options radicales, a une très grande signification politique, et au-delà, une signification civilisationnelle symbolique.… Finalement, si l’on “zapait” le JSF ?

Comme liquider le JSF, stealthily…

Comme liquider le JSF, stealthily L’éditorial du numéro du 1er octobre 2012 de Aviation Week & Space Technology (AW&ST) marque un tournant historique dans la vie et la mort du programme Joint Strike Fighter (JSF)/F-35. Il s’agit d’un texte fouillé, précis, mesuré, qui propose rien de moins que de décider d’un plan d’une alternative pour le programme JSF La proposition est dénommée Competition par intention vertueuse et pour son effet dissimulateur, mais la substance de la chose ne peut tromper. Assez curieusement, ou bien d’une façon révélatrice, le texte référencé est présenté avec le titre «Pentagon Should Investigate Fighter Options Beyond The F-35», tandis que,… Comme liquider le JSF, stealthily…

Le F-22, l’oxygène et l’attaque contre l’Iran

Le F-22, l’oxygène et l’attaque contre l’Iran Revenons un peu en arrière Le 30 juin 2012, le site DEBKAFiles donnait un large écho à un article de la revue Aviation Week & Space Technology (AW&ST), dont on connaît la réputation de très haute technicité et de professionnalisme avérée. (Toutes ces vertus soumises tout de même, nous ne pouvons l’oublier, au filtre-Système d’orientation de la pensée.) DEBKAFiles modifiait un article déjà en ligne (sur une attaque saoudienne contre la Syrie prévue ce même 30 juin 2012, oups) en le chapeautant de l’information d’AW&ST sur le plan d’attaque US en préparation «The new Aviation Week reports: Evidence… Le F-22, l’oxygène et l’attaque contre l’Iran

La fascination de la spirale de la mort

La fascination de la spirale de la mort 7 septembre 2011 Que faire de toutes ces informations, qui n’en sont pas vraiment, qui suscitent pourtant un effet formidable, une réverbération sans fin, comme un roulement de tonnerre Plus que jamais, le programme JSF ressemble à l’attaque du 11 septembre 2001 ou à l’écroulement de Lehman Brothers, le 15 septembre 2008, ou au discours étrangement prémonitoire du secrétaire à la défense Donald Rumsfeld, le 10 septembre 2011, un jour avant le lendemain Bien plus qu’un effondrement, bien plus qu’un complot, bien plus qu’à la fascination de l’autodestruction, le programme JSF ressemble à un symbole gigantesque d’un… La fascination de la spirale de la mort

Eschatologisation (suite) : la crise du JSF aussi

L’eschatologisation des crises, dont nous parlons dans ce même Bloc-Notes ce même 25 mars 2011, est un phénomène que nous jugeons être d’une tendance générale. C’est un phénomène directement lié à la crise centrale du Système et à la contraction du temps (temps crisique) qui l’accompagne. Il n’y a donc nulle surprise à ce qu’il touche aussi la crise du JSF. C’est à propos d’un article d’Aviation Week & Space Technology du 22 mars 2011 que nous proposons cette remarque. Cet article fait un tour des pays non-US engagés dans le programme JSF et observe l’humeur, dans tous ces pays, concernant le prix du JSF,… Eschatologisation (suite) : la crise du JSF aussi

Sweetman est de retour…

Sweetman est de retour… Petite nouvelle dans le petit monde des blogs, grande nouvelle pour l’information à propos du JSF… Bill Sweetman, >interdit< de JSF depuis plus d'un mois et demi, est de retour pour les commentaires sur le JSF sur son blog d’Ares, le 1er juillet 2010. Bonne nouvelle, dont il est difficile d’estimer à quoi elle est due. On notera simplement que l’éviction de Sweetman avait fait un grand tort à Aviation Week & Space Technology, tant au sein de la profession que pour sa réputation de professionnalisme et de prétention à l'information et au commentaire indépendants auprès de ses lecteurs, voire de… Sweetman est de retour…

L’exécution soft de Bill Sweetman

L’exécution soft de Bill Sweetman 12 mai 2010 — La chose mérite quelques commentaires. Nous l’annonçions hier, Bill Sweetman est interdit de commentaires, justement, à propos du JSF… Bill Sweetman a joué un rôle fondamental dans la mise à jour médiatique du scandale du JSF. Nous parlions de lui et du JSF pour la première fois le 14 juin 2007. Depuis, nous n’avons plus guère cessé de le citer lorsqu’il intervenait d’une façon intéressante, et il le fit bien plus qu’à son tour. Les critiques précises simplement basées sur les faits de Sweetman ont commencé à l’été et au début de l’automne de 2008 (le… L’exécution soft de Bill Sweetman

Bill Sweetman interdit de JSF…

Bill Sweetman interdit de JSF Le site Danger Room annonce ce 10 mai 2010 que Aviation Week & Space Technology, du groupe McGraw-Hill, a demandé, ou bien intimé l’ordre on ne sait, au journaliste Bill Sweetman de s’abstenir désormais, et pour un temps indéterminé, de commenter sur son site de commentaire Ares les progrès persistants de la catastrophe nommée JSF. «One of the aviation industry’s biggest critics of the Pentagon’s gajillion-dollar fighter jet has been temporarily barred from writing about the controversial plane. »Bill Sweetman has authored over 30 books on military aircraft, and now edits Defense Technology International, a monthly magazine put out by… Bill Sweetman interdit de JSF…

Le JSF en 2010

S’il faut chercher des signes indirects mais significatifs du sort du programme JSF en 2010, nous serions conduits à penser qu’on les trouve dans des commentaires sur leurs blogs de deux collaborateurs du groupe McGraw-Hill, qui édite Aviation Week & Space Technology, et Defense & Technology International. La raison est que ces publications sont prestigieuses, que ce groupe est à la fois proche des milieux du Pentagone et de l’industrie d’armement, mais également avec une vision journalistique attentive et parfois critique des politiques qui y sont menées. La première note que nous signalons est du 30 décembre 2009, de Amy Butler, avec un titre plein… Le JSF en 2010

Et un “perfect storm” de plus, un…

Et un perfect storm de plus, un 13 août 2009 Une de nos idées centrales est que s’est désormais installé un phénomène étonnant, remarquable, dans les affaires fondamentales du monde (c’est-à-dire du système), que nous nommons structure crisique. Son développement est plein de vigueur. Par ailleurs, la structure crisique étant par définition structurelle, rien d’étonnant à ce que toutes les activités essentielles du système soient touchées, chacune à leur tour, ou bien simultanément c’est selon, sans que nulle de ces crises ainsi activées ne se résolve. Attachons-nous à ce que nous pourrions appeler la crise du jour, un peu comme les restaurants affichent le plat… Et un “perfect storm” de plus, un…

Le JSF s’inquiète de la fidélité des amis britanniques

Il y a une réaction perceptible immédiate, nettement marquée quoiqu’encore limitée aux canaux spécialisées, de la maison JSF concernant ce que pourrait être l’attitude britannique vis-à-vis de son engagement dans le programme JSF, pour ce qu’en dit le rapport IPPR publié le 30 juin. La réaction vient notamment par le biais d’un article d’Aviation Week & Space Technology (et de la lettre d’information Aerospace Daily, du même groupe), repris intégralement dans un article de Colin Clark, de DoDBuzz.com, le 2 juillet 2009. Nous mentionnons ces deux canaux parce que leur importance d’influence dans les milieux concernés est acquise. Par conséquent, leurs réactions, si spécifiques dans… Le JSF s’inquiète de la fidélité des amis britanniques

Le JSF qui transpirait

Est-ce un nouveau front qui s’ouvre dans la guerre du JSF, criblée effectivement de fronts, de polémiques, de revendications et de contestations de toutes sortes? Pourquoi pasDans tous les cas, il est tentant de l’ajouter, un front chaud. La première salve de l’affaire tombe d’une façon anodine, dans un texte que le journaliste d’Aviation Week & Space Technology (AW&ST) David A. Fulghum met en ligne, le 18 mars 2009, sur son blog. Le texte traite d’hypothèses diverses concernant le budget de l’année fiscale FY2010 aux USA. On y trouve l’affirmation que le JSF sera soutenu par l’administration Obama dans ce budget, puis, comme par inadvertance,… Le JSF qui transpirait

Combien, la tonne de JSF sans moteur?

Ne doutant pas de travailler pour la postérité, nous continuons à collecter les détails les plus émouvants de la longue et aventureuse vie prénatale du JSF, et notamment les étonnantes trouvailles du bloc JPO-LM (Joint Program Office du Pentagone + Lockheed Martin) qui gère l’usine à gaz avec pour mission de la présenter comme un exemple d’efficacité économique et globalisée. C’est remplir ce qui semble désormais la mission évidente du Net dans le cas JSF. Cette fois, il s’agit de relever une trouvaille dont le journaliste Bill Sweetman fait ses choux gras sur le blog qui lui est affecté, en connexion avec sa mission d’information… Combien, la tonne de JSF sans moteur?

Les ukases de l’absurdisme bureaucratique

Une fois entré dans l’enveloppe opaque d’un système, on doit obéir à ses lois et à sa logique. Ainsi existe-t-il un système JSF, par conséquent des lois-JSF et une logique-JSF. Il est chaque jour confirmé que les données qui nous sont livrées nous conduisent toujours plus loin à la découverte d’une sorte d’absurdisme postmoderne doté d’une certitude de fer, s’exprimant par explications aussi hermétiques qu’impératives. Il n’est pas de domaine où les lois et la logique du JSF s’expriment aussi ouvertement selon les seules réalités intérieures au système, que celui du prix de la chose. Ainsi est-on soumis aux ukases de l’absurdisme qui règle le… Les ukases de l’absurdisme bureaucratique

Pensées et programme du CMI à propos de la crise

Un éditorial assez court d’Aviation Week & Space Technology du 1er septembre 2008 (accès payant) nous donne la vision la plus claire et la plus succincte, pensées réduite à l’essentiel, de la perception de l’hebdomadaire de la crise géorgienne. Si l’on s’en tenait là, l’événement ne serait que mineur. Mais, en raison de la notoriété de AW&ST, des liens qu’il entretient avec le complexe militaro-industriel (CMI), des circonstances pressantes qui justifient ce texte autant que des arguments qu’il déploie et que la conclusion qu’il propose, on peut le prendre pour une fiche-programme, une feuille de route du CMI face à la crise géorgienne. La narrative… Pensées et programme du CMI à propos de la crise

Leçon essentielle de la courte guerre: la centralisation en échec

Le très court conflit entre la Russie et la Géorgie est déjà l’objet de nombreuses analyses. On veut savoir ce qui a marché et ce qui n’a pas marché. La leçon militaire à grand effet politique est évidente et n’a nul besoin d’être soumis à la verve déstructurante des experts: la puissance militaire russe, si effrayante lorsqu’elle était soviétique et complètement désintégré dans les années 1990, est à nouveau active et efficace. Sur le plan technique, comme toujours dans le cas de l’évaluation d’une guerre, l’affaire est plus complexe. Nous avons choisi de chercher ce qui nous paraît l’essentiel et nous pensons l’avoir trouvé dans… Leçon essentielle de la courte guerre: la centralisation en échec

Un GAO “maistrien”

Un GAO maistrien 26 juin 2008 On commence à mesurer l’effet du rebondissement qu’a connu aux USA le programme KC-45 avec le verdict du GAO condamnant l’USAF pour ses erreurs dans le processus de sélection de la proposition EADS/Northrop Grumman. Une nouvelle publiée par Aviation Week & Space Technology (AW&ST) du

Et même Aviation Week est très inquiet…

Peu après que nous ayons mis en ligne la nouvelle concernant la question du Pentagone par rapport à la future nouvelle administration (voir notre Bloc-Notes de ce jour), nous recevions le numéro du 19 mai de Aviation Week & Space Technology (AW&ST). L’éditorial (accès payant) qui y figure est très intéressant. L’hebdomadaire ne dissimule pas son inquiétude… «Last week, The Washington Post and ABC News issued another of their monthly public opinion polls. The questions were standard and the results predictable for the most part, but one of them stood out. When people were asked whether things in the U.S. were generally going in the… Et même Aviation Week est très inquiet…

Les incertitudes du SAR, domaine JSF

Le SAR, ou Selection Acquisition Report du Pentagone, qui annonçait notamment une légère réduction du coût du programme JSF, a reçu un accueil extrêmement réservé de la presse spécialisée. Les manoeuvres de comptabilité portant sur des dépenses futures, surtout, soulèvent un très grand scepticisme. La nouvelle ci-dessous, parue dans Aviation Week& Space Technology le 14 avril, et qui fait prtie d’une rubrique (The Washington Outlook) d’habitude reprise sur le site en accès payant et qui pour cette fois n’y figure pas, reprend bien l’esprit de ce scepticisme. Elle montre surtout que nul ne semble capable d’expliquer d’où vient l’initiative qui concerne la projection sur une… Les incertitudes du SAR, domaine JSF

La déroute de la volonté

La déroute de la volonté 13 février 2008 Le budget FY2009 du Pentagone élargit le paradoxe désormais courant caractérisant le budget du Pentagone en général. Du point de vue de la gestion et de la productivité, il s’agit d’un paradoxe catastrophique et apocalyptique. Ce budget énorme, avec ses $515,4 milliards formant le budget de base et des ajouts multiples plus ou moins dissimulés conduisant jusqu’à une somme réelle autour de $1.000 milliards, constitue un budget de crise, non pas un budget pour faire face à une crise extérieure mais un budget reflétant la crise profonde du système. L’hebdomadaire Aviation Week & Space Technology (AW&ST) restitue… La déroute de la volonté

La stratégie de l’écrevisse : le Pentagone s’équipe de “vieux-neuf”

Le budget FY2009 du Pentagone marque une tendance extrêmement remarquable au niveau de l’équipement en avions de combat des forces armées US. Un article de Aviation Week & Space Technology (AW&ST) du 11 février (accès payant) donne quelques précisions sur cette nouvelle tendance après avoir détaillé le sort désormais plus que jamais incertain du programme F-22 Raptor. «While the Raptor’s fate is uncertain, the Pentagon is turning to upgrade existing aircraft like the Boeing F-15 and F/A-18 and Lockheed Martin F-16. Aerospace executives suggest that the F-22 fleet won’t increase beyond about 200 aircraft, and a plan is being crafted to buy an additional 100… La stratégie de l’écrevisse : le Pentagone s’équipe de “vieux-neuf”